|
| [ На главную ] -- [ Список участников ] -- [ Правила форума ] -- [ Изменить профиль ] -- [ Выход - Е-42 ] |
| On-line: Е-42 |
| Портативное ретрорадио / Общий раздел / Электродвигатели (фото, документация) |
|
| Автор | Сообщение | ||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698 
|
Добавлено: 01-04-2012 16:19 | ||
|
Движок от электробритвы BRAUN, плата с электронной начинкой от нее была в "Необычных штучках". 1. Внешний вид.  2. Вал с привареным эксцентриком  3. Контактные площадки  4. Выводы из корпуса, на которых и висели площадки  5. Щетки  6.Ротор, обмотки очень красивого светло-голубого цвета, на фотке цвет искажен  7. Самоустанавливающийся передний подшипник скольжения  8. Магнитная система статора не только была распёрта пружинными скобами, но и намертво приклеена к корпусу, после силового вмешательства, вытащил кучку слипшихся обломков...  |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086 
|
Добавлено: 06-04-2012 14:45 | ||
| Какой УАД внутри красивый. А как Вы его разобрали, уважаемый Виктор F? Он же должен быть склеен и довольно крепко. | |||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 07-04-2012 01:36 | ||
Виктор а в этой теме что обязательно надо двигателя ломать. Или просто марку и внешний вид показать разрешаеться. 
|
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637 
|
Добавлено: 07-04-2012 13:13 | ||
Интересная тема ,хотя всё это уже когда-то разбиралось и применялось  А кто может прояснить по последнему движку ..это якобы генератор применяется где-то в танке на выхлопных газах..?? |
|||
|
serg4014 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 142 |
Добавлено: 07-04-2012 20:36 | ||
| последний двигатель- генератор стоял точно в ил-76, не знаю точно в каком устройстве, я покупал такой на разборке самолёта... | |||
|
A074MO вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 178 |
Добавлено: 08-04-2012 15:26 | ||
Разобрал оптический привод ноутбука.   Для сравнения рядом аналогичные узлы полноразмерного привода. |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 08-04-2012 23:02 | ||
Не знаю какой марки двигатель. Но такие я видел в магнитофонах. В нем конечно главная фишка это то что скорость в нем регулируется центробежной силой. Неясен 3_тий графитовый контакт который имеет трение на вал. Как видим сама скорость регулируеться латунными щеками на концах которых имеються контакты как мне показалось из интересного металла.  . На торцах вала также присутствуют такие контакты.        В общем как мне показалось весьма достойный моторчик для этого форума под №097605620 |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 09-04-2012 01:31 | ||
|
Двигатель косвенно можно по линейке представить но вот там шпильки проходные имеются так они М5. Как видно двигатель неплох для тех кто имеет трансик на 220 со средней точкой. Из него можно маленький вентилятор например сварганить чтоб дым от паяльника гонял Тип: КД-3.5А 127В 6W (1973) 
|
|||
|
михась пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 71 |
Добавлено: 09-04-2012 11:40 | ||
|
Robiton сдесь как вариант где стоял моторчик http://www.rw6ase.narod.ru/000/mg/romantik3.html также и схема есть подключение моторчика. |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 09-04-2012 15:47 | ||
Тоже помню этот мотор ,похоже он отсюда кстати в панасониках того времени тоже такй принцип регулирования применялся , и в наших ДПМах ,а контакт на ось двигателя кажется от помех ,а здесь такой продаётся  аватарка у товарища прикольная
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 09-04-2012 15:57 | ||
| Ага с типом двигателя разобрались знать бы еще как расшифровать ДКС-хх. А 16 или 2 я думаю непринципиально. | |||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 09-04-2012 16:34 | ||
|
По двигателю ДКС-16 даже фильм снят для пионеров 2 мин. 32 с. (9,22 Мб) |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 09-04-2012 16:44 | ||
Зато как сказано- :"Один из примеров уникальной разработки отечественной электроники - двигатель с центробежным регулятором - ДКС 16,что сделало этот двигатель незаменимым для отечественной продукции."
|
|||
|
drapieznik гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 7902 
|
Добавлено: 09-04-2012 18:20 | ||
| ddd | |||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 09-04-2012 18:20 | ||
непонятен принцип...похоже на обгонную муфту? |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045 
|
Добавлено: 09-04-2012 19:42 | ||
Может пара разбегающихся грузиков, изменяющих момент инерции? |
|||
|
B0bf магистр Группа: Участники Сообщений: 1307 
|
Добавлено: 09-04-2012 20:58 | ||
| Подобная метода стабилизации применялась в дисковых номеронабирателях. | |||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 11-04-2012 13:32 | ||
| У кого есть Радиомир №11 2006г? Нужен скан стр.53 с параметрами двигателя ДРВ-0,2Д. В сети нашел только полный архив за 2006год но мне с работы не потянуть такой объем, да и не нужен он особо. | |||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 11-04-2012 14:20 | ||
| Большое спасибо! | |||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 11-04-2012 22:21 | ||
Узнаёте? Правильно, легендарный ВМ-12! И, начали: Привод головки.          |
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 11-04-2012 22:28 | ||
|
Продолжим более простым моторчиком: Привод лентопротяги.      Больше всего задолбался снимать латунный шкив с вала. Ну такая прессовая посадка, что мама-не-горюй! Пришлось использовать пинцет как клин и - молоточком! А внутри-то еще и фильтр против помех, не пожалели КМ-ку поставить!
|
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 11-04-2012 22:36 | ||
Ну а последний моторчик сдася без боя - я его распотрошил буквально секунд за 15...   При жизни принимал активное участие в загрузке-выгрузке кассет... |
|||
|
михась пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 71 |
Добавлено: 13-04-2012 11:21 | ||
Правда интересный, не видел ещё такой, а где применялся? |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 16-04-2012 14:03 | ||
| РД-09 и СД-54 стояли в советских самописцах, которые я вынужден был обслуживать в течение 12 лет. Ненавижу эти приборы, да и двигатели тоже по инерции недолюбливаю. Хотя с двигателями как раз проблем никогда не было. Там основной геморрой это бумага и пишущий узел. Чернильный узел ввиду почти полной непригодности к работе заменяли кусочком стержня от авторучки. Иногда успешно, иногда не очень. Блин, 30 лет не вспоминал этот кошмар, а тут пошли фото частей из этих гробов, ну и на двигателях я не выдержал. Это была еще достаточно "продвинутая" аппаратура. В те времена, там где я работал, встречались чисто механические самописцы, у которых на вертикальный барабан закреплялась полоска миллиметровки, а привод этого барабана был механически связан с какими-то кривошипно-шатунными механизмами. Все это управлялось двигателем примерно на 15 кВт от компрессора с немецкой подводной лодки. Привод пера, представляющего из себя огрызок карандаша, был буквально связан веревочкой с какими-то еще механизмами. Все это дергалось туда-сюда на страшно грохочущем и шипящем компрессоре. Характеристики должны были снимать студентки, которые просто писались от страха и не могли заставить себя даже подойти к чудовищной машине. Говорить там было невозможно от шума и студенток лаборанты подталкивали к устройству палками от швабры. А в трудных случаях вызывали меня. | |||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 16-04-2012 16:47 | ||
По моему это лишнее. Может чего-нибудь более позитивное найдется для показа? |
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474 
|
Добавлено: 16-04-2012 17:23 | ||
|
Вот как, Виктор F , просил я Вас в теме про измериловку выложить фото самописцев, а вы даже не откликнулись... Для некторых людей они представляют интерс. |
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474
|
Добавлено: 16-04-2012 18:55 | ||
Жаль...
Будем надеяться. Хотелось бы увидеть качественные фото внутренностей приборов КС 1,2,3,4, Диск-250, Технограф. Особенно многоканальных. |
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474
|
Добавлено: 18-04-2012 00:02 | ||
Спасибо! Фото РП-160 в теме измериловки уже есть, кроме узла реохорда. За его фото и остальтных Ваших приборов будем благодарны. |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 24-04-2012 20:08 | ||
|
За вами товарищ Виктор не угонишся только подумаю какой двигатель выложить...а он уже здесь! Принёс Весну-309 думал такого БДС ещё не выкладывали... Ничё когда ресурсы иссякнут начну свои разбирать ещё небыло с полым ротором ..сельсинов разных..
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 25-04-2012 10:45 | ||
Много лет пытаюсь выяснить какая же из этих модификаций управлялась микросхемой К157ХА3. Может сейчас удасться продвинуться в этом вопросе. |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 25-04-2012 17:22 | ||
Рад бы помочь, но не встречал К157ХА3..только ХП3 сколько угодно в "Вёснах" знаю 2 типа двигателей только на рассыпухе, первые были побольше на ГТ403 а позже (как этот) на КТ816 . На микросхеме встречал в дисководах . |
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474
|
Добавлено: 28-04-2012 01:12 | ||
Распилите пополам 
|
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474
|
Добавлено: 28-04-2012 01:17 | ||
Конечно должен. Ведь как-то же его собрали... Сделайте фото в другой проекции. |
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474
|
Добавлено: 28-04-2012 01:21 | ||
| Тогда, на вскидку. Удалить шестерню, затем крышку, установленную по переходной посадке. | |||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 28-04-2012 11:48 | ||
|
На подобных движках отчётливо видно спереди фланец возможно его держат мелкие винты по периметру. 
|
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 25-07-2012 20:55 | ||
|
Нашел жалкие останки какого-то цифровичка и взял для разборки на детали. Моторчик, управлявший шторкой, закрывающей объектив, когда фотик выключен.       |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 05-10-2013 23:18 | ||
|
Вспомнил тему порядком подзабытую. Думаю надо вдохнуть в нее жизнь, что и было сделано незамедлительно. ПТ-200Ц-III Электромеханический преобразователь тока военного стандарта частоты 400Гц. Одно из применений здесь.                 П.С сделал ссылку по нему "НАЗАД В БУДУЩЕЕ" . Авионика,и все что с ней связано(блоки,модули,платы и т.д.) 21.10.2015 |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 23-02-2014 00:07 | ||
Сегодня приволок очередной двигатель. Двигатель производства DDR компании VEB Elektrmotorenwerk модельBSM 1146.9 Согласно его родословной сей девайс от системы охлаждения неким телетайпом, нашей горячо любимой почты. Вопрос? Где сам телетайп и что это за прибамбас такой  В двигателе применена система стабилизации скорости на основе центробежной силы. Первый раз вижу такую регулировку скорости на "П" образной пластине тремя винтами(если конечно я правильно понял этот механизм)                      П.С прикольный хостинг, в нем видна полоса загрузки, а главное по факту он быстрее грузит Радикала. А вот фото расположило не попорядку и это минус. |
|||
|
Fisher вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 154 |
Добавлено: 23-02-2014 23:21 | ||
| Можно было бы и озвучить, что к чему. Тут видно ЭМ муфту, это что... | |||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 25-02-2014 01:04 | ||
Я не совсем понял про какую муфту и какое фото речь. Если про мое то озвучивать нечего. Как принесли так и показываю. Пьянь что его принесла в бывшем был инженер связи и с его слов этот мотор от телетайпа, что был на нашей почте. Разговаривал с другом, что на этой почте работает, он сказал, что при его жизни тут ничего подобного не было. А где вы тут электро-магнитную муфту увидели? Если про этот набалдашник, то его назначение как я думаю лишь в регулировке скорости. |
|||
|
Fisher вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 154 |
Добавлено: 25-02-2014 03:37 | ||
| Понятно, центробежный регулятор скорости. | |||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 26-02-2014 00:52 | ||
|
Снова приподымем тему. Среди хлама опять что-то новенькое выудил. Этот движок конечно сразу в глаза бросился своим необычным видом. Во первых не совсем до конца уверен в его креплении, на поверхность. То-ли вертикально, то-ли горизонтально. Второе это конечно клеммная часть выведена почти на ось ротора(оригинально, но для чего сразу вопрос?). Отсюда и расположение ламельной части не совсем, как кажется к месту. Вывод такой, что двигатель имел довольно удлиненную переднюю базу. Но вот обороты 5000 ставят немного в тупик. И что таким "хоботом" мог крутить этот "паразит". Интересно и то, что движок перематывали, а значит нужда в нем была. Правда как то убого перемотали и даже без лака, ведь на таких оборотах центробежные силы просто раздуют ротор. Да кстати про ротор тоже не понятка. На одном из фото видно, что в торец ввинчивался типа болт, причем до самого ротора(ужас а не конструкция) Собственно вот и он Electro Juwel Universal D.R.G.M 5000обр. х 220В. Поисковик на эти буковки меня нах... послал, что скажут люди добрые.             П.С. Да про колпачки на торцах забыл написать. Заметьте это не соски для масляного шприца, а настоящие "Дырщи" для заливания туда жидкого масла. П.С №2 А кто знает как в этом хостинге фото по порядку ставиться. В Радикале все шло согласно порядковому номеру(01,02,и.т.д), а тут "анархия видимо, мать порядка" 
|
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 27-02-2014 20:47 | ||
|
Справочные данные на двигатели 4А: http://yadi.sk/d/Y8yw1FtTJenYn |
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 16-03-2014 22:37 | ||
Интегрирующий двигатель    после отключения питания (5в) вращается 10-12 сек по инерции |
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 16-03-2014 23:00 | ||
Синусно-косинусный трансформатор  
|
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 16-03-2014 23:02 | ||
   Что то не получается вставить 6 фото в одно сообщение
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 17-03-2014 01:39 | ||
|
Опять попался моторчик не совсем для меня понятный. Где стоял, что крутил(обороты 7000) и как вообще читается МУ-50 . Начну с того, что имеет сосок для масляного шприца(наверно из-за латунного сепаратора). Далее интересно стало, то что болтики по периметру(4шт.) были продеты проволочкой и запломбированы. НУУУ.. это меня прямо распирало, а что там такое под пломбой спряталось. А там некуя нет кроме подшипника и механизма со шлицей который меня еще больше озадачил. Ведь при таких оборотах неизбежно возникал удар вала о шлицу, что прекрасно видно на погнутом валу.И вообще зачем промбировать эту часть мезанизма. Ну и питание 27 вольт совсем не стандарт, разве что в авиации или военке насколько я понимаю. И вопрос? Никто не знает почему на некоторых роторах были прямые пазы для обмоток, а на других(как этот) скошенные.              |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 18-03-2014 13:13 | ||
| Видимо движек из авиации родом - а там все крупные крепежные элементы строго контрятся проволокой, что-б не открутились не дай кому-то там в полете. | |||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 18-03-2014 13:15 | ||
А никаких данных на него нет - а то есть несколько таких - хочу как-то использовать как датчики угла с большим ресурсом. |
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 18-03-2014 21:08 | ||
| Я находил параметры и схемы в справочнике Копылова. Тот что на фото-приемник, есть еще скт-датчики, правда не знаю в чем принципиальное отличие. Использовать их сложно, во-первых напряжение - 3 фазы 36в 400Гц, во вторых нужно городить усилитель. | |||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 19-03-2014 08:11 | ||
|
Ну напряжение для СКВТ вроде неважно - хоть милливольты - он-же трансформатор, а не сельсин. Даже вопрос скорее не по параметрам - а каковы типовые схемы включения ? |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778 
|
Добавлено: 20-03-2014 00:12 | ||
Пара эл. двигателей, для чего используются, понятно по цанге:  
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 20-03-2014 11:31 | ||
Тоже "военный атом" стал работать в мирных целях. Управлял раньше ракетой теперь вот маюсиииньке дырдочки сверит. Питание 24 вольта, тип ДП.   |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 21-03-2014 00:20 | ||
Распространенный двигатель РД09:  
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 21-03-2014 00:58 | ||
Еще такой. Поставил в качестве вытяжки.Все другие, даже "немцы", не говоря уже о "китайцах", отдыхают:  Лопасти не пластмасса, металл. |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 21-03-2014 15:01 | ||
|
Этот двигатель ненов, но сегодня не то что бы случайно, но наткнулся на него в сети. Оказывается, он с древнючего проигрывателя пластинок Лидер-205. (А я все думал откуда он ко мне прибился) Здесь есть фото которое его ставит там где он стоял, так же есть описание его работы. Поэтому особо добавить нечего. Разве, что интересна показалась дополнительная обмотка. Про нее ничего не написано, но по схеме это похоже на динамическое торможение трехфазного двигателя. Бесколлекторный электромотор постоянного токаДПГ-2 , управляемый магнитоэлектронными контактами.           
|
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557 
|
Добавлено: 21-03-2014 20:26 | ||
Этот двигатель больше на тахогенератор ТГП-1 похож:  Неужели тахогенератор может работать как электродвигатель ?
|
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 22-03-2014 02:16 | ||
ТГП-3, как видно ничем не отличается от обычного ДПТ  
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 22-03-2014 12:18 | ||
Нет, нет Bob, однозначно с ракеты (не знаю только какой), т.к сам лично это дербанил. Давненько это было и поэтому точно не помню марку. Можно конечно хомут снять и поглазет на шильд, но че-то мне не особо охота. Я делал сверлилки даже из маленьких ручных дремалей но габариты все время меня не устраивали(то велик, то тяжел), а вот потом этот блок подвернулся с этим моторчиком. И теперь я беды не знаю. Сверлит даже 2мм сверлом текстолит 2-3 мм. |
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 23-03-2014 10:29 | ||
|
Электродвигатель МУ-010, кажется такие теперь не выпускают. Незнакомый логотип на двигателе  Интересная конструкция, расположение коллектора и щеток -торцевое 
|
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 26-03-2014 14:59 | ||
Интересный электродвигатель ДСР-22 с центробежным регулятором оборотов 
|
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 26-03-2014 18:47 | ||
| Bob, нельзя ли увидеть его регулятор? | |||
|
MM Гость |
Добавлено: 26-03-2014 21:00 | ||
Нашел моторчик - с хранения, 1980-х - когда-то приезжали командированные смежники, привезли образец для опробывания на наших платушках:  КД тех времен - давно на полигоне ТБО. |
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 26-03-2014 23:57 | ||
ДСР-22, новый, с пломбами, разбирать нехочется  Регулятор центробежный, примерно такой же как у ДП-1-26. У ДРС-22 две пары контактов регулятора оборотов, контакты работают на размыкание при достижении скорсти вращения 4800 об/мин. Одна пара видна на фото в отверстии:  |
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 27-03-2014 00:11 | ||
| Понятно, спасибо | |||
|
ANNA Гость |
Добавлено: 27-03-2014 20:09 | ||
   В этом устройстве ,в народе называется ,,черный ящик ,, применяется электродвигатель ДСР-22 |
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 31-03-2014 08:53 | ||
Гдей-то валялся такой в гараже быушный рабочий, разобрать его будет не жалко Если ещё интересно конечно? |
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 31-03-2014 09:57 | ||
Конечно интересно. Принцип стабилизации оборотов понятен, а вот как к нему цепь питания подводится ?
|
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 31-03-2014 10:12 | ||
Если сегодня получится попасть в гараж то завтра раскурочу и зафотаю
|
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 01-04-2014 00:01 | ||
| Буду благодарен за ДСР. У меня есть ДПМ-25-Н3, тоже с регулятором, если есть интерес, то выложу и его (хотя большинство наверное видели его нутро) | |||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 01-04-2014 10:53 | ||
Попал в гараж)) Раскурочил мотор, ничего интересного там нету, классическая схема!     у меня где-то от обычного мафона бытового движок с центробежным регулятором валяется тот даже поинтересней будет |
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 01-04-2014 11:53 | ||
TURBO, спасибо за фото, более интересовала та часть якоря, где регулятор оборотов расположен, он чего фрикционный ? 
|
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 01-04-2014 12:32 | ||
Блин, а я его уже собрал в кучу и даже проверил на работоспособность так как один винт на якоре статора сломал, работает и так курилка Без выкручивания якоря статора хотя бы одного, внутренности не вылазили для фотосесии Может чуть попоже разберу опять в смысле в течении дня
|
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 01-04-2014 15:14 | ||
|
Как и обещал. Там банальный центробежный регулятор, правда там немного заржавело но оно работает, контакты целые видать они из платины сделанные    
|
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 01-04-2014 16:58 | ||
Да,TURBO, спасибо, хотелось увидеть регулятор вживую
|
|||
|
MM Гость |
Добавлено: 01-04-2014 20:49 | ||
У меня приятель такие моторчики коллекционирует :
|
|||
|
RVR70 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 150 
|
Добавлено: 01-04-2014 23:10 | ||
|
Это не моторчики! Это радиоактивная бяка!С праздником Вас!!
|
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 02-04-2014 01:13 | ||
Почему же? У всех двигателей что я видел, регулятор или таходатчик сидели на хвосте, к тому же у ДСР, насколько я понял по фото, можно и сам регулятор регулировать |
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 02-04-2014 10:02 | ||
И схема не очень классическая, у других моторчиков есть скользящие кольца рядом с коллектором и две дополнительные щетки. Через них регулятор запитывается. У ДСР-22 этого нет.
|
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 02-04-2014 10:36 | ||
Регулятор ДСР-22 от ротора запитывается напрямую без щёток
|
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 02-04-2014 11:01 | ||
у ротора много обмоток, в какую из них регулятор включен ? |
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 02-04-2014 11:17 | ||
Ни могу вспомнить 
|
|||
|
Fisher вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 154 |
Добавлено: 02-04-2014 12:15 | ||
| В разделе о новых приобретениях была 1 апрельская шутка на тему- самый маленький э-двигатель. Давайте продвинем тему с реальными фотками электродвигателей- "ни у кого больше", а у кого меньше. Такой себе фотоконкурс. Фотки на фоне линейки. Самый малый действующий двигатель в мире размером в зернышко создан Н.Сядристым, выставка его миниатюр в Киево- печерской лавре. | |||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 02-04-2014 12:26 | ||
|
Гораздо интересней показать тот что есть у тебя в руках и его можно разобрать и поизучать чем те что есть гдето там на выставках имхо Ломал когда-то сотовый телефон там от виброзвонка крохотный совсем движок был, если не вымел его вместе с мусором то найду его и фотку выложу |
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878 
|
Добавлено: 02-04-2014 18:15 | ||
Виброзвонок был под рукой, размеры цилиндра двигателя 4х12мм    |
|||
|
B0bf магистр Группа: Участники Сообщений: 1307
|
Добавлено: 02-04-2014 20:36 | ||
Моя мелочь.
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956 
|
Добавлено: 02-04-2014 22:24 | ||
у них сердечника якоря нет,просто на валу три обмотки приклеены. |
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 03-04-2014 19:10 | ||
|
Мой самый маленький двигатель Вы уже видели в соседней теме , а вот еще один :  |
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 04-04-2014 17:14 | ||
|
ДГ-0.1ТВ, кажется безколлекторный. А чем ДГ отличается от обычных двигателей ? 
|
|||
|
собиральщик Гость |
Добавлено: 04-04-2014 17:52 | ||
| Если мне память не изменяет-этот двигатель трехфазный 27в 400гц | |||
|
B0bf магистр Группа: Участники Сообщений: 1307
|
Добавлено: 04-04-2014 20:01 | ||
 Нижний ряд: ПД3-3,неизвестный,МП2-002,ДК5-19 |
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 05-04-2014 22:45 | ||
| B0bf , ДПМ-20 с фото не продаёте? | |||
|
B0bf магистр Группа: Участники Сообщений: 1307
|
Добавлено: 06-04-2014 08:49 | ||
Продажа малоинтересна,лучше обмен. Мои интересы ,первый пост.Немного ниже мейл. |
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 06-04-2014 15:50 | ||
Двигатель Mitsubishi от цифрового фотоаппарата SONY производства 1998г  |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 07-04-2014 01:01 | ||
|
Я отклонятся не буду от своего "вектора" на этом форуме(руки-крюки) и поэтому расковырял опять двигатель. По определению конечно в них ничего нового не увидишь. Трасформатор он и в Африке трасформатор, пусть и с ротором. Но мы же смотрим не на то, из чего они сделаны, а как! Этот движок я хотел одно время примастырить для маленького наждачка. Но время идет мысли взрослеют и ты понимаешь, что это уже просто лишняя обуза, т.к арсенал пополняется уже другими претендентами с видом на "жилье". Двигатель был экспропреирован с системы охлаждения пром.холодильника. Тип АВ-042-4МУ3 . Мог работать как на 220, так и на 380В. Понравился способ закладки смазки. Откручиваешь крышечку и ОПля! Также очень интересно стало то, как можно вынуть ротор. Честно сказать я такого не видел. Не надо снимать основные крышки, что мне кажется только более качественно может сказаться на работе мотора(нет тебе перекосов, не надо центровки вала). А вот сама обмотка "подкачала", не пролакирована.        Название черного двигателя у B0bf прикололо. Нууу очень много циферек и букачек. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 07-04-2014 15:04 | ||
Подозреваю, что это от болгарской техники.Вся инфа о нем только на бирке, но это совсем ничего.Точилка получилась неплохая.  
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 07-04-2014 16:34 | ||
|
Знаете alex1959 , подозреваю что ваш камень тоже на удивление живуч. У меня точно такой же камушек из красного абразива, точит уже почти 10 лет. Поражаюсь его "терпимости". Я на нем и топоры и ножи и сверла большие точу, а он все никак не источится. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 07-04-2014 17:45 | ||
| Да, Вы правы. Когда его покупал, продавец на барахолке сказал -"Бери, ещё с советских времён!". | |||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 09-04-2014 15:41 | ||
И ещё одна "точилка". Здесь коллекторный двигатель, опять же, вся инфа на нём - фото:  
|
|||
|
Конструктор пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 46 
|
Добавлено: 09-04-2014 21:28 | ||
  моторчики от медтехники . верхние с редукторами |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 15-04-2014 23:04 | ||
ДПМ-20-Н1-08Т:
|
|||
|
Покатодасе пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 22 |
Добавлено: 18-04-2014 13:54 | ||
Вот такой появился в закромах. Нигде ничего по нему не могу нарыть. Если есть какая-нибудь инфа - поделитесь. Логотип тоже еще не опознал. Если интересно кому - сниму более крупно и подробно.
|
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 18-04-2014 16:19 | ||
|
Производитель Кировский электромашиностроительный завод им Лепсе. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 23-04-2014 19:54 | ||
|
|||
|
Конструктор пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 46
|
Добавлено: 25-04-2014 10:02 | ||
 "Два в одном" как из рекламы так сказать гальваническая развязка  и вот еще один современный с редуктором....сильный )))хоть лебедку делай . вопрос к спецам ! как подключить блочек сверху к 3-х фазному движку никто не знает ? |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 25-04-2014 11:01 | ||
L1- фаза, N - ноль - в однофазную сеть 220В; U, V, W - к трехфазному двигателю. Вот только управляется частотник по RS485 и, насколько я знаю, пульта управления к нему не прилагается. Т.е. нужно городить "колхоз" на м/к. Но для этого нужно знать протоколы этого частотника. |
|||
|
Конструктор пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 46
|
Добавлено: 25-04-2014 13:36 | ||
| ну может перемычку какую поставить.должна же быть для теста.клемм вон сколько | |||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 25-04-2014 15:13 | ||
РЕ - клеммы заземления. +Uzk, -Uzk - клеммы тахогенератора. PTC - клемма контроля встроенного в двигатель резистора защиты с положительным ТКЕ (PTC). Так что перемычка не прокатит. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 25-04-2014 22:44 | ||
Старожилы сказали, что двигатель от телетайпа. Ни шильдика, ни других опознавательных знаков нет. Если судить по конденсатору, то тесловский, но возможна кооперация. Обороты довольно большие, поставили диск, мелкие вещи обработать можно:  |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542 
|
Добавлено: 28-04-2014 00:57 | ||
|
Вентилятор ЭВ-5,6-3660 и частотник для него. Фото. Шильдик. Фото. При разгоне по частоте и напряжению имеет склонность взлетать. |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 11-05-2014 01:46 | ||
|
Почему-то думалось, что этот моторчик в интернете вдоль и поперек исполосовали. А бегло пробежался и в галерее Янды его не нашел в "деактивированном" виде. Значит надо восполнить пробел. СД-54 с редукцией 1/15.62, на 96 оборотов. Тут краткая характеристика на такие типы моторчиков.              |
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 11-05-2014 02:39 | ||
| Robiton , спасибо, весь инет облазил в поисках его внутренностей! Почему то думал что у него на якоре есть обмотка (синхронный). | |||
|
alex-02000 пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 98 
|
Добавлено: 18-05-2014 12:01 | ||
|
Такой стоял в авиационной радиостанции РСБ-70 
|
|||
|
B0bf магистр Группа: Участники Сообщений: 1307
|
Добавлено: 22-05-2014 13:00 | ||
Редукторный ДСМ2У4.2-Л-220 ,1977г.   |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 06-06-2014 01:27 | ||
Моторчик АОЛБ 012-2 (1969) был списан на пенсию ввиду почтенного возраста с некого воинского прибамбаса. Что крутил и зачем уже навряд ли узнаю. Так пусть упокоится душа его с миром. АМИНЬ!                     Ротор то зачем покрасили, кто знает? Единственное, что на ум приходит -это аналогия печной трубы которую тоже красят чтобы легче узреть трещины. Так и тут наверно, что бы видеть когда центробежные силы начнут его разрывать. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 06-06-2014 02:12 | ||
|
Ржавчина на роторных пластинах ведет к дисбалансу, в отличии от статорных. А что в коричневом цилиндре внутри ? Пускатель ? |
|||
|
rzia мастер Группа: Участники Сообщений: 840 
|
Добавлено: 06-06-2014 13:11 | ||
|
Robiton У вас лишнего реле РА-2П нету? |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 06-06-2014 23:52 | ||
Никита, зная вашу страсть к этому виду электротехнической продукции эту релюшку я сохранил именно для вас. Но сразу оговорюсь, что со мной каши быстро не сваришь. Сарай где оно хранилось исчез с лица земли и на этом месте растет более капитальное сооружение. Ну, а все добро уложено в мешки, а мешки в большую кучу под навесом. Релюшка изначально была для вас зарезервирована(ее не нашел у вас на сайте) т.к это не мое увлечение. Единственное, что могу пока-это показать ее здесь. |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 28-06-2014 17:51 | ||
|
Погода сегодня в нашем регионе полный "писец", поэтому решил пошукать в компе и нарыл малехо фотографий. На соседней ветке я уже обратился за помощью к ув. kolbasNIC, а точнее к его полезному сайту. Но поиск мне только добавил головной боли от пристального просматривания логотипов. Короче моторчик от какой-то водяной турбинки(наверно стиралка). На лого явно отцвечивает буква "Е" все что могу далее написать - это..? Итак 2ДАО88-16-3УХЛ4.2 с децимальным номером ИЕНЯ 522526 003ТУ      А вот второй логотип, как и сам агрегат довольно известный в узких кругах "комбайнеров и механизаторов" Это завод ОЗАТЭ, про который я так и не понял, он жив или ему уже в гости дед "Кирдык", пришел. Собственно, генератор мотоциклетный Г414 ГОСТ3940-71 моего года рождения. Не знаю как вам господа, а мне он по исполнению почему-то понравился. Веет от него какой-то простотой и надежностью. Думаю, что без немцев тут не обошлось. Замет-те, проходные шпильки латунные.              
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 01-07-2014 01:46 | ||
В этом "групповом фото"  обнаружился шаговый двигатель производства DDR некой фирмы MORZ модель LSS3-16 для многопозиционного командного переключателя. По нашему - командоаппарат.        
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 04-07-2014 02:17 | ||
|
Двигатель ДСР-4/60 220В 50Гц для редукторов. Правда время его убило, но на вскрытие это никак не повлияло. Здесь нашел схему его включения.       
|
|||
|
AlexM пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 41 |
Добавлено: 06-07-2014 15:57 | ||
|
Ковырялся в гараже - вот нашел Фото удалено. Читайте правила. Админ. |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 09-07-2014 00:48 | ||
ДПЛТ 1991г.                ДП3 1991г.      
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 21-07-2014 18:22 | ||
|
Что на якоре у ДПЛТ за красные хреновины,варисторы что ли? Сам видел неоднократно. |
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 21-07-2014 19:00 | ||
имхо- дросель |
|||
|
Serg860 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 233 |
Добавлено: 21-07-2014 20:28 | ||
Зачем дроссели параллельно секциям обмоток? Это конденсаторы для подавления искровых помех. А дроссели стоят в крышке с щеточным узлом. |
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 22-07-2014 08:34 | ||
Всё правильно красные конденсаторы и красный дросель фоток много вот и не сообразил с первого раза где что
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 12-10-2014 02:01 | ||
|
Решил опять тему движков поддержать. Вроде бы ничего в них мудреного, но все равно каждый новый, непохожий на другой. Итак начали. Назвать-это двигателем наверно не совсем верно, но все таки основная "кость" этого скелета мотор. Ни марки, ни хрена кроме шильдика, поэтому так и назовем. Электромиксер ПЧЕЛКА 1993г (название такое доброе ) с новым децимальным обозначением ИЖЕА3.322.1102.5              Это микрик от этого миксера. Для такого микрика - это что-то новое.   Этот моторчик явно от машины или около того. Название хер знает как читать, поэтому написал оба СЛ101-200 СЛ236Е-200. При разборе выяснилось, что пациент с одной почкой, да и пламенный мотор ну прямо на китайский манер намотан. При полном разборе ротора у него от руки выпала вся обмотка. Короче не знаю, что это такое. Разьясните пожАлуйста!           Двигатель производства ОАО ЛЕПСЕ. Примечательно, что если верить клейму, то в 1997г - это было АО ЛЕПСЕ . Моторчик вероятнее всего копирайт импортного, но сделан в духе оборонного предприятия. Т.е ремонтнопригоден. ДАО-13-2.5 1997г.        Вот кстати, то что могло служить прототипом моторчика с ЛЕПСЕ. Ни чиго кроме названия фирмы BREVETTATO , маде из Италии. Тут бы надо сказать, "найдите 10 отличий"      Про этот мотор с редуктором сказать нечего, разве что он тоже Итальянец и имеет простой и незамысловатый номер по прайсу 268E2050MA . Пришел как есть и где стоял не знаю.         Этот "мотор" мне показался довольно интересным по нескольким причинам. Из особенностей - это конечно необычное крепление ротора с помощью гайки к подшибнику. В верхней части ротора тоже непонятен вал как-бы стоящий внутри основного вала. Но при этом конструкция монолитна. Сам ротор из магнита. Полное название этого прибамбаса датчик-преоброзователь Д-1М У2 ,от тахометра ТМИ2-М1 У2 Малость почитать можно здесь . А сам тахометр (похожий)показывали здеся              Прикольненько про серийный номер № [293] Их. что так мало выпускали? |
|||
|
провод знающий Группа: Участники Сообщений: 332 |
Добавлено: 12-10-2014 02:09 | ||
дисковый ротор от двигателя , под ним щеткодержатели на крышке постоянные магниты по другую сторону разьема корпуса сам этот двигатель  гугль выдает описания в которых его ужасно хвалят за резвость рывка и точность позиционирования встедствии малой инерционности дискового ротора... я держал в руках .. действительно легонький  вид со стороны щеткодержателей и там еще был какой то тахо-доатчик если не путаю  сам станок утыкан этими тахогенераторами. не подступишься http://selsyn.ru/prom_tahogenerator/1e_td_102_tahogenerator_.html |
|||
|
провод знающий Группа: Участники Сообщений: 332 |
Добавлено: 12-10-2014 02:16 | ||
усилитель электромашинный эму-2а
|
|||
|
провод знающий Группа: Участники Сообщений: 332 |
Добавлено: 18-10-2014 00:31 | ||
   это синхронизатор на сельсинах?? |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 18-10-2014 01:44 | ||
| Планетарный механизм с запаралелеными сельсинами, хе..-это интересно , что такое было. И почему их так много. А большой белый диск- это двигатель или тоже датчик? Просто интересно какая внешняя сила этот механизм раскручивает. | |||
|
провод знающий Группа: Участники Сообщений: 332 |
Добавлено: 18-10-2014 02:13 | ||
один из сельсинов может и не сельсин а двигатель?? там верхний цилиндр содержит 2 лампы накаливания и линзы я предполагал что вращение то открывает то закрывает луч и по частоте с которой это происходит производится регулирование |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 18-10-2014 02:28 | ||
| Ага ясно, что дело темное. Понятно, что большую шестеренку крутили со стороны, а белый диск это просто площадка с датчиками свето-фото элементов и прочей лабуды. И все таки нахрена столько сельсинов. Вроде и одного достаточно для съема показаний крутящего момента. Уже наверно поздняк метатся ув. провод чтобы этот агрегат по винтикам разобрать. Что там за коробочка зеленая сбоку? | |||
|
провод знающий Группа: Участники Сообщений: 332 |
Добавлено: 18-10-2014 02:35 | ||
может один двигатель крутит большую шестерню под ууправлением штуки с лампочками а прочие снимают свои обороты и передают на исполнительные механизмы станка может их передаточные отношения от шестерни разные? |
|||
|
Serg860 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 233 |
Добавлено: 18-11-2014 17:43 | ||
Мотор-редуктор МПР-3 похоже из авиации.   |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 21-11-2014 14:09 | ||
          
|
|||
|
boris5712 Гость |
Добавлено: 21-11-2014 15:59 | ||
|
Электрошпиндели ШКВ. Небольшие.но жутко тяжёлые.    
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 22-11-2014 08:21 | ||
Включение 3-х фазных двигателей в сеть 220 В: 
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 22-11-2014 12:53 | ||
Весчь - но у них не то газо- не то гидродинамические подщипники - снгятие рбочего довленя сажает врашающиеся частим на полном ходу на статорные - трение может даже сварить их. |
|||
|
boris5712 Гость |
Добавлено: 22-11-2014 13:03 | ||
|
Подшипники в них обычные,может,только для больших скоростей материалы другие. На шпиндель подаётся сжатый воздух (охлаждение), и в качестве смазки масляный туман. От руки вполне свободно вращаются. Подшипники на фото (из ЗИПа). 
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 22-11-2014 16:34 | ||
| Да - я уж тут тотженашел описание - просто сталкивался с движками, что стоят в станках для раскроя пластин на отдельные кристаллы для микросхем - там пневмоподвес шпинделя (но и оброты 50-100 тысяч в минуту) - вот там резкое прекращение подачи воздуха (шланг сорвало) часто приводило к сварке трением ротора и статора. Кстати генератор для пиания такого движка совершенно недетский как по схеме так и габаритно. На выходе КТ812 штуки по 4 в параллель. х 6. | |||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 26-11-2014 11:04 | ||
|
Аналогичных моторчиков через мои руки прошло сотни три)) А этот привлек внимание своим возрастом ему полста лет и он уже стал за это время импортным))до сего дня работает как новенький провода на выводах с фторопластовой изоляцией а и да он ещё и турбированный)))  
|
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 03-12-2014 22:23 | ||
|
Ох и давно же я обещал показать один любопытный движок, и вот это свершается. Смотрите: 1. Общий вид с 2-х сторон   2. Шильдик  3. Видны уложенные в углубления (обычно спрятанные под серебристой липучкой) концы проводов, которые, как мне кажется, использовались только для процесса намагничивания магнитов после сборки, ибо с активными магнитами собирать весьма проблематично, я и разобрал-то только изуродовав корпус для поддевания крышки отверткой как фомкой, магниты очень сильно притягивали противоположные фланцы.  4. Впрочем, это я забегаю вперед, давайте по порядку – открутив крышечки, вынул 4 угольных щетки   5. А вот так кстати, пришлось изуродовать корпус с противоположных сторон  6. А вот и внутренняя сторона одного из фланцев – приклеенные эпоксидкой магниты и уложенный змейкой провод для намагничивания  7. То, что пока остается  8. А вот и остатки разобраны  9. Второй фланец покрупнее  10. И первый тоже  11. Плоский ротор – гальваническая печать на стеклотекстолите. И совсем уж неожиданно на нем встречается конкретная дата производства, а ведь даты нет даже на шильдике!   12. Оторвал магниты, которые по отдельности не такие уж и сильные, а вот все вместе стягивают фланцы – ого-го как!  13. Снимаю провод вокруг магнитов  14. Маркировка на подшипниках не на торцах, а прямо на наружном кольце то ли вытравлена, то ли лазером выжжена   |
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 03-12-2014 22:36 | ||
И вот еще движок того же внутреннего устройства. 
|
|||
|
1Ж24Б главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2542 |
Добавлено: 03-12-2014 23:25 | ||
| Так что раскручивал данный мотор ? | |||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 04-12-2014 09:16 | ||
Портить такие двигатели это порядочное свинство. Я так считаю. Если они не нужны Вам, продайте кому-нибудь, например на робофоруме. |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536 
|
Добавлено: 04-12-2014 10:00 | ||
| Попал в руки обломок детали как на 11 фото. задумчиво вертел в руках. Теперь ясно. Только на травление не похоже-толстая медь и сварка на торцах.А какой у диска диаметр? Мой обломок был более 10 см.,т.е. тянул мощно. | |||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 04-12-2014 22:44 | ||
До некоторой степени Вы правы, движок интересный был. Но искусство требует жертв, вон ученые потрошат ЖИВЫХ лягушек, мышей, кошек, собак, обезьян... Однако вина моя не столь уж велика, учитывая что он у меня отнюдь не последний после демонтажа KONGSBERGa, кому надо - могу отложить. И в конце концов, почему не называется свинством деятельность тех, кто активно участвует в теме ПРОЗЕКТОРСКАЯ, там тоже встречаются зачетные экземпляры изделий, павших во имя науки и человеческой любознательности, пытливого склада ума! Это же лучше, чем, например, подсесть на наркоту, алкоголь и т.п. Я так считаю. |
|||
|
1Ж24Б главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2542 |
Добавлено: 04-12-2014 23:12 | ||
|
Чипса, наверно надо перед выкладкой фотографий успокаивать, что экземпляр не последний в мире *тоже мне на заметку* |
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 04-12-2014 23:27 | ||
|
Я обязательно учту, дельное предложение!
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 05-12-2014 20:45 | ||
Было-бы очень интересно - ели что - свяжитесь со мной fantomts(зверёк)gmail.com |
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 08-12-2014 00:25 | ||
Хочу показать, что я не только в хлам разбираю двигатели, но некоторым из них дарю вторую жизнь: точно такой же, как и разобранный, уже не один год честно трудится в качестве привода вот такого уродского на вид, но все же - станочка для заточки пил и ножовок.  |
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 08-12-2014 00:29 | ||
А на базе вот такого моторчика от телетайпа KONGSBERGa (разъем наш, приделан с конкретной целью), изготовлен станочек для заточки того инструмента, где нужен алмазный круг 
|
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 08-12-2014 00:30 | ||
А вообще эти станочки живут рядышком на верстаке
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 08-12-2014 13:22 | ||
Честно говоря, станочки особо не впечатляют. В советские времена кто только подобное не делал, в том числе и я тоже в этом деле отметился. Делал из электродвигателей дрели, точилы, сверлильные и токарные станки и бетономешалки. Но это же от нищеты было, а не от параметров станочков. А вот чистота на столе просто поражает. Для меня это недостижимый идеал. |
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 08-12-2014 22:07 | ||
Что правда, то правда. Собирались из того, что было под рукой ("я его слепила из того что было"). Невзрачные, но работу свою тянут на ура. А вот чистота - это фикция, просто убрал все лишнее для фотосессии
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 11-12-2014 22:55 | ||
Вообще то сразу видно творческого человека. Во первых самый удобный на свете пинцет. Мне за таким пришлось одно время на поклон к знакомому зуботехнику обращаться и он мне пару штук дал. Кто таким не пользовался, тот просто не поймет насколько он удобен. Во вторых это конечно щетка с виду вроде обычная но мой опытный взгляд сразу увидел в ней "модификацию". У кого нет такой, тот не поймет в чем тут апгрейд. А станочки зачетные. Тут ведь как на это поглядеть. Когда в изделие душа вложена,он любим и дорог сердцу. И все равно ув. Чипса , "не брат, ты мне не брат"
|
|||
|
boris5712 Гость |
Добавлено: 27-12-2014 16:11 | ||
Вот такой вот любопытный двигатель.    
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 21-01-2015 00:42 | ||
|
Сегодня в тему хочу запостить движки от всякого-такого. Тема вроде не ограничивает номенклатуру изделий. Этот движок от вытяжки над газовой плитой, также в ней присутствовала УФ бактерицидная лампа. Что за модель двигателя неизвестно. Имеет как видим двусторонний вал для турбинок.        Тоже без опозновательных знаков двигатель. Стоял в пылесосе типа "РАКЕТА-600". Странно конечно, что нет названия, у нас вроде все моторы маркировались на случай замены. Эта попа ужасного сосущего элемента. ИЮМА 634.151.001            А вот этот от пылесоса "ВИХРЬ" с названием. УВ-051ПС 220V 300W 1971               КД90-4-56 имеет децимальный номер ЕИАЦ.521723.001        Этот в догонку к последнему ДПД 25-0.5-5-3 с децимальным ЕИАЦ.524212.015 Плохо что фото древнее и поэтому на "мелочах" не акцентировался. 
|
|||
|
Чипса мастер Группа: Участники Сообщений: 698
|
Добавлено: 23-01-2015 20:43 | ||
Вот что правда о пинцетах, так это действительно так! СУПЕРСКИ удобные, казалось бы, простые, изделия! Про щетку, если честно, я, как ее хозяин, чего-то недопонял, чем же она так хороша ? А насчет брата - не врубился вообще, возможно потому, что мало уделяю внимания литературе, кино и т.п. Чувствую, эта фраза ОТКУДА-ТО, но, увы - деревенщина я темная!...
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 24-01-2015 22:18 | ||
Да и не врубайся и не забивай себе голову.
У меня щетки-сметки были разных форм и фасонов, но у всех конец примерно один. Ворсины скатываються и кудрявятся. И вот летом жена такую купила в комплекте с совком. Совок себе забрала, а щетку мне оставила. При пользовании выяснилось, что щетина большая и мягкая. Пришлось ножницами ее немного укорачивать. После полугодового использования щетка работает на 5+
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 07-02-2015 20:29 | ||
Вот такой безымянный мотор пришлось разобрать. Точнее мотор был с именем но какая-то бл...ть стерла с него Ф.И.О. Корпус-стакан из анодированого алюминия. На торце двигателя есть механизм динамического торможения, что мне вообще не встречалось в таких малявках. Общее впечатление конечно очень качественной детали. Когда пробовал разобрать, то простым отвертыванием двух шпилек не обошлось. Они были намертво закернены, поэтому в помощь пригласил болгарку. Первый раз увидел подпружиненые обмотки статора, которые причем еще были намертво прижаты платинами и закернены. Такой тип крепления, я видел только на моторах типа стартера автомобилей.                  Этот инструмент-двигатель по сравнению с верхним просто "брутальным мужиком" выглядит. Вообще-то это гайковерт промышленный. Уж не знаю тут ему место или вообще он в рамки темы не вписывается. Пусть решает верховный главнокомандующий. Параметры конечно с простым одомашненным инструментом зачетные. Такой как минимум надо иметь шиномонтажникам. ИЭ1015 1974г         |
|||
|
virtradioK Гость |
Добавлено: 07-02-2015 23:21 | ||
Значит таки сделала правильно, что затерла. Это что то крылатое. Алюминий (или дюраль)- крылатый металл. Что-то типа ДГ - то есть Двигатель-Генератор. Вот к примеру нечто подобное http://www.eldr.ru/catalog/otechestvennye/elektrodvigateli_ru/dvigateli_generatory_ru/dg_0_5tv/ Применялись эти ДГ в авиационной аппаратуре |
|||
|
Serg860 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 233 |
Добавлено: 09-02-2015 17:57 | ||
Не гайковёрт а просто эл.дрель, на это указывает первая цифра в названии и отсутствие механизма ограничения вращающего момента. |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 09-02-2015 21:22 | ||
Да я сам это понял только немного позже, когда разбирал последние фотки с фотоаппарата. Просто не давно я разбирал гайковерт и вот он почему-то засел в голове. А сегодня зашел в гараж и увидел эту дрель и подумал про себя, " а я вроде как гайковерт написал, почему думаю" А вот про циферьки - это интересно. Люблю я циферьки. Т.е получаеться ИЭ 1ххх - это электродрели. |
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 17-02-2015 14:07 | ||
|
Искал одну хреновину нашОл двигателя)) Робитон наподобии одного из таких уже ломал)) Вот этот первый очень приятный звук издаёт во время работы ДПР-42 который этот очень качественно сделан и работает тихо-тихо А третий вообще зачем то с латунной жопой на 7500оборотов сделали))          |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 17-02-2015 16:48 | ||
|
А мотор Д-4ТАФ ,говорят из авиации,зачем там три вывода?И как не подключал,чет так паршиво вращается,ток потребления большой,а крутящего момента нет.Щетки на месте,горелым не воняет. Кто просветит? |
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 17-02-2015 17:32 | ||
А может он трехфазный и на 400Гц |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 17-02-2015 18:42 | ||
Возможно нужно включать средний и один крайний (лево-право ...там же написано ) У меня точно такого нет ...есть в подобном корпусе ,но говорят то какойто генератор с танка. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 17-02-2015 20:39 | ||
 нет,нет.щеточный,коллекторный со статорной обмоткой. Там такой шикарный тройной планетарный редуктор на валу. если бы по человечески крутил,цены б ему небыло. |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 17-02-2015 21:16 | ||
Еще-бы, ведь ему в экстремальных перегрузках летать приходилось. Вообще-то теперь непонятно стало касательно его номера. Ладно Ф- это фланцевый, а вот номер у ув.TURBO написан как У315686, мой уже Б302160. Тут без совета ув Pedro , наверно не обойтись. Я все грешил на децимальный номер, но по факту движки из одного "помета" и че бы им разные децималы иметь. И вообще, все три двигателя относятся к обьектам НЛО и все имеют бортовой буквенно-цифровой номер. ДПР-42-Ф1-03 № Б302160     
|
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 18-02-2015 20:07 | ||
 |
|||
|
stepanovich зашел на огонёк Группа: Участники Сообщений: 9 
|
Добавлено: 04-03-2015 22:29 | ||
Он авиационный на 27 вольт с реверсом и ТОРМОЗНОЙ ЭЛЕКТРОМУФТОЙ. Ищите один общий и один на вращение в одну сторону, один в другую. Дадите малое напряжение электромуфта не сработает и будет вал тормозить. В обозначении Т и есть с тормозной муфтой. Сама муфта находится у выходного конца вала в корпусе двигателя. |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 05-03-2015 10:14 | ||
Ваш третий копия ГДР-таскал каретку печатающего механизма Robotron.Длина корпуса 53мм.Щетки в ЗИПе.     |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 05-03-2015 12:46 | ||
| Тормозная муфта,говорите.Сейчас проверим. | |||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 05-03-2015 14:09 | ||
| Не знаю, как ДПР, а двигатели ДПМ отработали около 50 секунд в грунтозаборном негерметичном устройстве спускаемых аппаратов проекта "Вега" в условиях на поверхности Венеры: 100 атм, 450 С, атмосфера недалеко от азотной кислоты по составу. Так что хороший движек. | |||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 05-03-2015 17:11 | ||
обалдеть. |
|||
|
serg4014 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 142 |
Добавлено: 08-03-2015 00:06 | ||
моё "добро"      
|
|||
|
serg4014 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 142 |
Добавлено: 08-03-2015 00:11 | ||
а это мой любимый, который в юнности летал на ИЛ-76, сделан на славу, герметизация-отличная, живучий до безобразия!  
|
|||
|
serg4014 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 142 |
Добавлено: 08-03-2015 00:12 | ||
| фото удалены. Админ. | |||
|
serg4014 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 142 |
Добавлено: 08-03-2015 00:14 | ||
| фото удалены. Админ. | |||
|
serg4014 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 142 |
Добавлено: 08-03-2015 00:25 | ||
| фото удалены. Админ. | |||
|
serg4014 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 142 |
Добавлено: 08-03-2015 00:29 | ||
|
а это-"гигант" медицинской промышленности, переносная бормашина.в комплекте-блок питания в состав которого входит понижающий трансформатор с переключением обмоток для регулировки скорости вращения двигателя, и фазосдвигающий конденсатор. фото удалены. Админ. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 09-03-2015 13:54 | ||
|
И все же,да,действительно тормозная катушка стоит в выемке со стороны вала,но отдельного вывода она не имеет.Она последовательно соединяется с частью статорной обмотки.С какой целью это сделано? А на валу надет железный диск,наводятся видимо вихревые токи для торможения. |
|||
|
stepanovich зашел на огонёк Группа: Участники Сообщений: 9
|
Добавлено: 09-03-2015 14:26 | ||
| Никаких вихревых токов, обыкновенный электромагнит. Последовательно соединяется со статорной обмоткой. При подаче напряжения на двигатель он втягивает тормозящий диск, который входит в трение с диском, надетым на вал. Может до Вас двигатель уже кто разбирал и что-то поудалял, а заодно и двигатель перекосил. | |||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 09-03-2015 15:29 | ||
|
А нафига запитывать тормозной магнит,если на мотор подано напряжение,и он вращается?Я так понимаю,с мотора напряжение сняли,и на тормоз подали,для остановки.А тут бред какой то, что сумел понять,один вывод с обмотки тормоза,второй конец ее пошел на одну щетку.ну естественно дальше через якорь,на статор,и еще два конца со статора.сопротивление тормозной обмотки 2 ома.Вот бы схему в студию. |
|||
|
stepanovich зашел на огонёк Группа: Участники Сообщений: 9
|
Добавлено: 09-03-2015 16:27 | ||
 Катушка притягивает подвижный диск к корпусу и освобождает диск на валу. Я так понимаю, что у Вас подвижного диска нет, поэтому в статоре просто как сопротивление включена обмотка электромагнита, закорачиваете ее и двигатель будет работать почти штатно. При снятии напряжения муфта затормаживает вал, а при включении, - растормаживает. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 09-03-2015 17:21 | ||
| Да,все так и есть,только подвижного диска нет.В общих чертах понятно,спасибо. | |||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 11-03-2015 00:25 | ||
|
Разобрал фен 1991 года и удивился моторчику, что там стоял. Хорошо конечно наверно жить начали в конце СССР раз такие моторчики в фены стали ставить. Мне все время там ширпотреб магнитофонный попадался, а тут уже вполне приличный движок стоит. Он кстати еще помехоподовляющими КМ-ми был облеплен. Знал бы такой расклад, то пожалуй с отвертки начал-бы, а не с молотка. ДГ-5-12          
|
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 24-03-2015 23:32 | ||
Встречаются разные варианты, например такой, популярный у производителей авиационной автоматики. 
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 28-03-2015 00:40 | ||
|
Снова моторчиками прихабарился. mikroma , made in POLAND, который стоял в кассовом аппарате. Ни че так сделан. Его можно одним емким словом описать, но не будем материться. CA-19           Вал на роторе даже защекой зафиксирован. Легенда юных техников. ГНОМ-2М Смутно помню, что в детстве что-то на нем делал. Больше нихера не помню. Кстати на нем похоже и обмотки в ручную этими самыми пионэрами мотались.        Снова фен. На этот раз пошел от сложного и начал с отверточной разборки. Внутри мотор который никак не называется и поэтому назвал его - БЕЗЫМЯННЫЙ.             . У этого мотора прикольно ротор отбалансирован. Взяли и ширкнули где надо по ободку. |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 02-04-2015 17:45 | ||
Просто "Гном".Стоял игрушке амфибия  
|
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 10-04-2015 10:56 | ||
| Пахош? | |||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 10-04-2015 11:25 | ||
Похожь)) Вот спасибо! Я было подумал что 57BYGH это серийный номер а оказалось модель))) |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 10-04-2015 13:05 | ||
| Ищите у китайцев по габаритам NEMA23 двигатель со сходными параметрами. Будет дешевле чем оригинал. | |||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 10-04-2015 15:10 | ||
|
Спасибо! Будем искать(с)ССГ |
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 23-04-2015 11:22 | ||
|
Опять я с этим пресловутым мотором))) Подскажите пожалйста может я и не прав? Попросили меня тут по знакомству глянуть на эту байду которая штемпселя ставит на бумаге! На мой взгляд это шаговый двигатель партачит))ну может размагнитился полюс какой или обмотка подгорела а на заводе грят что у них таких случаев не было а значит этого не может быть в приципи( понаберут пацанов с улицы)) на счетчике уже 96миллионов оттисковА неисправность такая он(мотор) не останавливается в нужный момент и проскакивает прилично мимо того места где должен остановится как вкопанный) там на фото видно на валу мотора стоит синхродатчик(датчик проверяется в тестовом режиме и тест показывает что датчик исправен)регулировка туда-сюда на валу двигателя диска датчика не даёт должного эффекта только ещё хуже становится в дальнейшем вал постепенно уходит и начинает позицонироватся на начальную установку по датчику в результате два оттиска делает! И что примечательно когда только включаешь машину то двигатель устанавливается в нужное место и звук от мотора приятный такой, правильный в общем а потом прямо сразу же во время уже реальной работы останавливается не там где надо и из мотора идет какой то неприятный такой высокочастотный писк и пошло и поехало)) Может с материнской платой что? Хотя я все ж склоняюсь к мотору Подскажите пожалуйста! Спасибо! Фото и дополнительную инфу предоставлю))   |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 23-04-2015 12:04 | ||
Не трогайте шаговик. Он тут не при чем. Если вы проверяли датчик, а это как я понимаю, открытая оптопара и с датчиком всё нормально, то смотрите цепи обработки сигнала датчика, вплоть до входного порта микроконтроллера. Лучше смотреть прямо на пине м/к. Вопрос в другом. Если вы вообще не разбираетесь, как устроены и работают подобные системы, что я понял из вашего поста, то зачем вообще соглашаться на такой ремонт. PS: ненавижу когда кто-то просит меня "посмотреть" какую-либо фигню, а не провести её диагностику и отремонтировать. Обычно я отвечаю: "не*уй на неё смотреть, её ремонтировать нужно, готовы оплатить ремонт, тогда будем вести диалог далее." |
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 23-04-2015 12:42 | ||
|
Ненене никакого ремонта! О нем и речи даже не было))) Боже меня упаси! Попросили посмотреть я посмотрел))) и ВСёёёё! Это уже лично мне интересно стало в чем причина? А Они там сами с заводом общаются те им выставляют космический ценник эти не верят в такую цену а те этим не верят)) Как мне сказали хозяева этой машины дешевле будет списать и новую купить Бардак, человека отвечающего за технику нет, нет вообще)) Я просто спросил Спасибо за ответ! Выходит материнская плата а она там довольно таки на мой дилетантский взгляд сложная! Наверное спишут машину)))) |
|||
|
sugirt вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 133 |
Добавлено: 23-04-2015 13:12 | ||
| Посмотреть можно насколько легко вращается вал, если легко, то чинить как админ посоветовал, какие то проблемы с позиционированием, нужно копать электронику. | |||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 23-04-2015 13:15 | ||
|
Копать глубоко некому))) Да там и изношенность механической части машины даже невооруженным взглядом видно! Там ремонт если всё по нормально делать встанет в огромную сумму плюс пересылка на завод за счет хозяина а расстояние приличное а машина тяжоооолая и большая! Скорее всего спишут и новую купят а эту на запчасти))) |
|||
|
коллекционер главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2259 |
Добавлено: 16-06-2015 15:49 | ||
Тахогенератор ТГП-3: 
|
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 16-06-2015 18:09 | ||
Появилась ещё одна такая машина совершенно исправная! Чисто из интереса) переставил шаговый двигатель и о чудо все сразу правильно заработало! А у меня сразу глаз на шаговик упал |
|||
|
Igor64 знающий Группа: Участники Сообщений: 337 |
Добавлено: 04-07-2015 01:22 | ||
Самого движка нет, только паспорт. Вроде бы такие ещё не встречались: ДС-25-6ТВ, производитель п/я 5449 (возможно?), детали с децималом ГЭ6.ххх.ххх. 
|
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474
|
Добавлено: 04-07-2015 01:42 | ||
Спасибо за паспорт! Пару слов про его составителей. Как говорят в Одессе: "Я на них просто удивляюсь". Ведь, вроде, грамотные же люди - инженеры. Еще те, прошедшие советскую школу, не "нынешние"... И написать вместо "Пд" - "Цд" - обозначение несуществующего металла. Хотя, в той же таблице есть прямое указание на наименование контактного материала. Ну, ладно, девочка-машинистка "опечаталась", но инженеры-то куда смотрели? А ОТК, а ПЗ. Ведь подписывать грамотному человеку бумажку с такими ошибками, на мой взгляд, просто стыдно... 
|
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 27-07-2015 02:14 | ||
Гиромотор    Удивила центровка с двух сторон, раньше такого не видел. |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 27-07-2015 09:07 | ||
Это не центровка, это балансировка. |
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474
|
Добавлено: 27-07-2015 16:05 | ||
Причем динамическая. Для статической достаточно было бы насверлить отверстий с одной стороны. Но это все не удивительного учитывая назначение сего объекта и частоту его вращения. |
|||
|
Azot пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 72 |
Добавлено: 28-07-2015 13:17 | ||
|
Alan, mretro спавсибо за поправку и уточнение. В голове крутилось одно, написал другое
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 25-08-2015 22:36 | ||
|
На фотографирование шильдика с этого мотора ушло более 20 щелчков. В итоге результат меня все равно не удовлетворяет. Такое пожалуй впервые в моем нехитром деле. Лично мне этот мотор показался совершенно нерентабельным с точки зрения ремонта. Ведь самая слабая часть двигателей это подшибниковый механизм, а когда этот механизм объединен еще и с клеммной коробкой, то дело совсем швах. На любой двигатель худо-бедно еще можно крышку подобрать, а здесь в случае износа, только свое родное. Вообще такое расположение клеммной коробки указывает на хитрое расположение его в установке и своего рода уникальности конструкции. Кстати на шильдике виден логотип. Некая стилизованная буква "Г", да и в номере есть буква. АИРП80А6У2 1990г.              Этот двигатель, я без вариантов сюда захотел запостить. Ведь он уже сам по себе история. Оказывается и у них все загибается и уходит в небытие. Тут немного истории. Кстати как видно, тут все также клемник на торцевой крышке, но исполнение с выше приведенным ни к черту. Совсем непонятна роль сквозных отверстий в роторе. Но этот точно не для балансировки, т.к расположение симметричное. Не стал показывать фото как паршиво была укреплена обмотка. Думаю, для западной фирмы это супер косяк. Cromton Parkinson VMA5221A , а вот год изготовления не нашел.                  Этот стоял в механизме МЭО-100/25-0163 И , по нашему редуктор(фото есть, но не прилагаю). Первый раз увидел такое исполнение ротора. Он имеет форму стакана(алюминий) с не толстым валов внутри. Сама "беличья клетка" замурована в основание крышки-корпуса. Кстати тут тоже клемник с боку . Интересно на хрена, все так сложно делать-то было и как в алюминиевом стакане можно было создать магнитное поле, чтобы крутить этот ротор-стакан. Честно, если еще раз такой попадется, то обязательно попробую его запустить.ДАУ-25П             Схема механизма.  П.С Фото весов специально поставил.Интересно куда на двигателях усохло-присохло 100грамм (на одном меньше на другом больше), а ведь, я там еще и шпильки с последнего снял. |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 26-08-2015 00:41 | ||
Все авиационные сельсинчики устроены подобным образом... в детстве много таких разбирал..  |
|||
|
N мастер Группа: Участники Сообщений: 990 
|
Добавлено: 26-08-2015 02:22 | ||
|
ДИД-0,5 - не сельсин. И сельсинов устроенных так нет. |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 26-08-2015 08:52 | ||
У нас их так в детстве называли, возможно они где-то рядом стояли . А что тогда это ? Сельсины БД, ДИД 
|
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 26-08-2015 09:29 | ||
| Это двухфазный исплнительный двигатель с полым ротором | |||
|
NB вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 261 |
Добавлено: 26-08-2015 15:41 | ||
Сельсинчик |
|||
|
NB вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 261 |
Добавлено: 26-08-2015 15:43 | ||
ДС-2   
|
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474
|
Добавлено: 26-08-2015 17:04 | ||
Я так понимаю, что СЧК-7 является самостоятельным электронным блоком? |
|||
|
NB вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 261 |
Добавлено: 26-08-2015 18:18 | ||
Да, это так. В блоке кварцевый генератор и усилитель (драйвер) двигателя. Двигатель когда-то использовался для протяжки бумаги в электрографическом печатающем устройстве. Фотографии под рукой нет. |
|||
|
ANNA Гость |
Добавлено: 26-08-2015 21:37 | ||
Вот я не понимаю ,какой смысл -вы находите какое то фото в интернете (пускай даже очень красивое )при этом не зная ,что это было ,рассказываете присутствующим как это у вас в детстве называлось , а у нас не так , и что ? 
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744 
|
Добавлено: 31-08-2015 03:19 | ||
|
Японский синхронный ЭД из 60-ых, рабочее напряжение 100 В, частота сети указана в циклах в секунду - 50 c/s. Производитель Hachiman Electronic Works Ltd., Токио, япония. 
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 02-09-2015 12:10 | ||
Совсем малыш - дм-0.04а:
|
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 21-09-2015 17:21 | ||
ДПМ,иномарки от флопиков ГДР. 
|
|||
|
sugirt вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 133 |
Добавлено: 22-09-2015 13:20 | ||
| Особенность maxon-ов в том, что у них очень маленький ток холостого хода, считанные миллиамперы. | |||
|
MatrixOid мастер Группа: Участники Сообщений: 804 
|
Добавлено: 24-09-2015 12:24 | ||
Вот такую хиртую турбинку мне отдали. Разбирать начал, сам моторчик с крыльчатками через демпферы удерживается внешней квадратной рамкой, а она уже крепится к конструкции. На выходе всего два провода,на моторе под рамкой два кондера, дальше не разбирал. Кто видел подобное? и сколько ему подать для запуска?  
|
|||
|
Чёрный сталкер магистр Группа: Участники Сообщений: 1411 |
Добавлено: 24-09-2015 17:33 | ||
|
Чего-то до боли знакомое...От УМ с какой-то бортовой р/ст, память почему-то подсказывает Р-832... Угадал, кстати: http://radioair.ru/ykv/r-832_opisanie_blokov_blok85(Ventilyator).html Внутри должен быть ДПМ. Просто вариант с оьсю с двух сторон. Питание 27в.
|
|||
|
MatrixOid мастер Группа: Участники Сообщений: 804
|
Добавлено: 25-09-2015 02:21 | ||
| Супер! Первый раз подавал питание 27, не завелся. Сейчас подал, заработал, похоже белый проводок оборван был, висел на одной изоляции. Теперь буду думать, куда применить. Возможно, пойдет на стенд, для изучения работы ДПТ | |||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 18-10-2015 02:20 | ||
|
Какой интересный дуэт выскочил у меня. Электродвигатель КД-3.5А 127В 6W . Первый то, хоть чей? http://www.rw6ase-dok1.narod.ru/arhiv/sonata3r5_72.djvu        ЭЛПРОМ ЛОВЕЧ БОЛГАРИЯ         .
|
|||
|
MatrixOid мастер Группа: Участники Сообщений: 804
|
Добавлено: 16-11-2015 12:34 | ||
Последние раскопки на складе.  
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 17-11-2015 22:10 | ||
|
Архив снова пополнился свежачком. Этих моделек еще у меня нет. Этот уже видели в теме металл Робина на 6 стр.Стоял в кинопроекторе и имя ему ДКО-16-5МУ4 №0977 16W 5000обмин.        Этот, если память не изменяет стоял в сушилке для рук. КВ-60У4.2 ТУ16-513.186-76 220V 2000 обрмин.       Немного тяжелой артилерии в дело пустим. Штука эта конечно сама по себе называется "ништячком". Но мне в руки попала уже в совершенно расхабаренном виде, поэтому без вариантов, что-бы не разводить помойку-склад была неспешно утилизированна. Да и как бы есть, что за ручку подергать. http://yandex.ru/video/search?text=2%D0%A1%D0%94-%D0%9C1%20%D0%B8%20%D0%93%D0%90%D0%91-1-0-230&path=wizard&redircnt=1447783311.1 Бензоэлектростанция с двигателем 2СД-М1 и генератором ГАБ-1-0-230                         Силовую установку уже не буду показывать. Не место ей тут. |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 22-11-2015 15:39 | ||
Шильдик.Найден у гаража.
|
|||
|
boris5712 Гость |
Добавлено: 30-11-2015 00:19 | ||
|
Очень приятный швейцарский двигатель. Похожий был чуть выше. 
|
|||
|
tkachuk Гость |
Добавлено: 30-11-2015 10:17 | ||
  
|
|||
|
tkachuk Гость |
Добавлено: 30-11-2015 10:35 | ||
Пьезодвигатели   Опытный. Частота 65 кГц, напряжение 150 В. Кому интересно пишите. |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 30-11-2015 11:56 | ||
|
Хех, любопытные штуки! А подробнее можете рассказать - наши или импортные, где применялись, как устроены и тд? |
|||
|
tkachuk Гость |
Добавлено: 30-11-2015 12:14 | ||
Точно знаю - разрабоотка Киевского политеха, изготовитель он же попали мне давно. Немного поработал с ними и как всегда в долгий ящик. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 30-11-2015 12:51 | ||
Судя по транзистору, длина двигателя не более 40мм. Борис , а какое напряжение питания? |
|||
|
sugirt вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 133 |
Добавлено: 30-11-2015 15:41 | ||
Он очень приятен с точки зрения тока холостого хода, замерьте. |
|||
|
dodge.charger пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 32 
|
Добавлено: 12-12-2015 19:40 | ||
| Нет ли у кого ТТХ движка МД-0.35-9Б? | |||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 21-12-2015 23:27 | ||
Электровентилятор осевой 1.25эв-2.8-6-3270у4 + родной паспорт:    
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 04-01-2016 23:10 | ||
|
Из новенького. E-3208N made in POLAND производство "SILMA" Стоял в постПЕРЕСТРОЕЧНОЙ магнитоле.         Где, точно стоял этот "кондинционер" не знаю, но исполнение 100% для войсковой техники. Сами видите, как все качественно выполнено в, с виду, банальном вентиляторе(герметик на входе,пряди в шелке, краска на пайке). Лично мое мнение, это АО "Лепсе" (по наличию желтой краски). Из надписей ДВ-302Т №1915109173 Из деталей МБГО-1 4мкФ 10% 8502                    ЭНСМ-1 УХЛ4 0688 ТУ16-513.346-77 Скорее всего от стиральной машины.          
|
|||
|
boris5712 Гость |
Добавлено: 05-01-2016 14:22 | ||
|
Думал. РД-09. А это копия какая-то. Один в один.  
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 05-01-2016 14:30 | ||
Это не копия. Это синхронный двигатель, а РД-09 асинхронный. Можно попросить фото логотипа сделать по центру и покрупнее. |
|||
|
boris5712 Гость |
Добавлено: 05-01-2016 14:47 | ||
|
Блин, Новый год всё-таки расслабляет головушку пожилого человека. Хоть и не пьющего Написано-же на корпусе"Синхронный".    Так нормально, или сделать более качественный скан? |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 05-01-2016 15:50 | ||
|
Где, точно стоял этот "кондинционер" не знаю, но исполнение 100% для войсковой техники. Сами видите, как все качественно выполнено в, с виду, банальном вентиляторе(герметик на входе,пряди в шелке, краска на пайке). Лично мое мнение, это АО "Лепсе" (по наличию желтой краски). Из надписей ДВ-302Т №1915109173 Из деталей МБГО-1 4мкФ 10% 8502 в кабине самолета стоят.27вольт.А я как то в розетку засовывал его,лопасти по всей комнате разлетелись,но выдержал,работает до сих пор.резиновые лопасти легко назад засовываются.
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 05-01-2016 19:02 | ||
Спасибо, вполне устроит. Оказывается неуловимый завод "Ротор" это Лепсе. Цитата: "Делают их по сей день на заводе "Лепсе" г. Киров и еще раньше делали в Ленинакане. Первые имеют на шильдике маркировку "Ротор" и их все любят. Ленинаканские эрдэшки не любят, но все равно покупают, если Роторовского нет под рукой. Самые лучшие эрдэшки - крашеные в зеленый цвет роторовские -это военная приемка, следующие в рейтинге - крашенные молотковой эмалью роторовские, на последнем месте - Ленинаканские любой окраски. " |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 05-01-2016 19:23 | ||
А ведь вы наверно правы. После ваших слов четко всплыла картина кабины вертолета где есть такой вентилятор. Да и резиновые лопасти больше с точки зрения безопасности подходят для кабин летунов. |
|||
|
Igor64 знающий Группа: Участники Сообщений: 337 |
Добавлено: 20-01-2016 12:51 | ||
Двигатель БДС-0,14М. Стоял в лентопротяжке.   
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 29-01-2016 21:47 | ||
   
|
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 29-01-2016 21:56 | ||
Александр, хотелось бы выменять этот двигатель у Вас. Есть один проект, куда он должен подойти. Единственный вопрос, диаметр вала. Если 6 - 8 мм, то мне подойдет. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 30-01-2016 00:31 | ||
| Владимир , в понедельник замеряю, напишу, что там будет. Но, сдается мне, что так где-то и есть - 6-8 мм. | |||
|
ua1osm Гость |
Добавлено: 01-02-2016 22:32 | ||
Двигатель сброса показаний роликового счётного устройства "ADAST" пр-ва ЧССР, синхронный, взрывобезопасного исполнения, питание 220 VAC, неразборный. Стоял в топливораздаточной колонке ТРК "Нара-22" производства Серпуховского НПО АЗТ. |
|||
|
ua1osm Гость |
Добавлено: 02-02-2016 21:59 | ||
В кабинах магистральных ж. д. тепловозов и электровозов 50-х...80-х годов находились примерно такие же вентиляторы, со слегка удлинённым корпусом, по два в кабине. Напряжение цепей управления тепловозов =75 (отеч.) и =110 (имп.) вольт, электровозов =50 вольт. Не могу сказать точно, были ли те моторчики на 27 вольт, или же на родные напряжения. Скорее всего, не на 27 вольт. |
|||
|
1Ж24Б главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2542 |
Добавлено: 03-02-2016 00:12 | ||
На какой они ток ? Видел маленькие (от СМ5300) и большие (болгарский накопитель под полноразмерную катушку). Блок питания последнего небольшой. |
|||
|
ua1osm Гость |
Добавлено: 03-02-2016 14:58 | ||
|
Моторчики 12 VDC из устройства УПДМЛ ЕС-9004 (подготовка данных на магнитной ленте), производства ГДР. Должны подойти в приёмник Е52а с механической памятью. [URL]http://ua1osm.forum2x2.ru/t14-topic[/URL] Сайт криво сделан, ссылка не активна.  |
|||
|
Psix84 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 178 |
Добавлено: 03-02-2016 15:42 | ||
| Хорошие двигатели. Типа наших ДПР. | |||
|
Psix84 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 178 |
Добавлено: 03-02-2016 19:11 | ||
|
Серводвигатель с полым ротором HSM 150, 150 Ватт. www.regulace.cz/DOWNLOADS/PDF/ru_kl_hsm_150.pdf  |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 13-02-2016 21:30 | ||
Вот такой движок - асинхронный , но с центробежным стабилизатором оборотов. На 400 Гц увы.  Паспорт    |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 13-02-2016 21:49 | ||
Да как-то не задавался этим вопросом, применять его нигде не собирался...Подключил к блоку питания - вертится, ну да и ладно... |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 13-02-2016 22:49 | ||
Номинальный ток этого двигателя - 4 А. |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 19-03-2016 01:25 | ||
|
Идем по старой накатанной. Обнаружил в своем архиве фото одной компании Lucky-GoldStar . Как мы знаем из курса истории в 1996 появился новый бренд LG . Правда "злые" языки поговаривают о возрождении этого бренда, ну а пока он не реинкарнировался посмотрим на историю этого завода в виде его продукции. WMR182E3 220V 50Hz 450VAC (Goldstar)           Еще один азиатский "собутыльник" Майкла Фарадея по производству электродвигателей компания Weiguang Electronic WELGUANG YZF25-40          А вот на этого азиата, что-то ничего не выплыло. Видимо не дорос еще до славы. Стоял в микроволновке и обмотка у него дерьмо, т.е алюминевая. OEM-1011H2 OH SUNG     Вот и до наших ДАКов добрались, тобишь "асинхронных конденсаторных" ДАК-100-1.0-2.9 127В 50Гц ГОСТ 14191-81 Стояли в проигрывателях пластинок.            ДАК 116.180-1.5 УХЛ4 (1996) ТУ 37.466.027-93 Стиральная машина IMXO. Фото фарша утонуло где-то в папке "свалка"      ДАК 120-180-1.5 УХЛ4 ИВБЕ.521143.001 Балансировка довольно неожиданная.         каталог http://www.ielektro.ru/ClassCat102502.html |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 19-03-2016 15:30 | ||
На двигателе старое лого Миассэлектроаппарат. |
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 19-03-2016 15:38 | ||
| Логотип старый, двигатель относительно новый, кхе-кхе. | |||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 21-03-2016 02:04 | ||
На третьей странице темы есть фото электродвигателя ДСР-22 с логодецималом "И". Похоже, что это ПППО, г. Пермь. Нашелся паспорт на очень похожий по исполнению двигатель ДСР-23 на котором видна печать с номером п/я В-8974.
|
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 26-03-2016 14:47 | ||
Вот забавный шаговичок от венгров. ML 321/24 12V 1A. Не смог пройти мимо, хотя и не знаю, куда смогу его приспособить.    |
|||
|
Клапауций гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 8494 
|
Добавлено: 01-04-2016 10:51 | ||
плохонькое фото, но с логотипами, движки ДПЛТ и ДП-3
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 02-04-2016 16:22 | ||
|
Сегодня на барахолке сделал эти фото двигателей... АВЕ-042-МУ3 -    АД-10-2/45А -  ВВФ-71М -   Г-31АУ4 -   ДРШ45-1100 -   РД-09 -   СД-54 -   УАД-74 -   УЛ-06УХЛ4 -  
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 03-04-2016 00:45 | ||
Логотипы известны: Мичуринский з-д "Прогресс" и Межгорьевский з-д "Селена"
АВЕ-042-МУ3 Армавирский электротехнический з-д АД-10-2/45А ? ВВФ-71М Ереванский НИТИ Микроэлектроники Г-31АУ4 Московский электротехнический з-д №1 ДРШ45-1100 Челябинский завод "Теплоприбор" РД-09 Кировский электромашиностроительный завод им. Лепсе СД-54 см. ниже УАД-74 Пермский Электротехнический завод УЛ-06УХЛ4 Пермский Электротехнический завод Двигатель УАД без логотипа, а должно быть лого Пермского Электротехнического завода, как раз такое как на последнем двигателе. И еще у меня есть вопросы по логотипу "Ротор". Якобы этот завод входил в Лепсе, но никаких подтверждений этому утверждению я не нашел. Да и вообще никаких следов завода "Ротор" делавшего реверсивные электродвигатели. Может это как раз Самаркандский завод? |
|||
|
B0bf магистр Группа: Участники Сообщений: 1307
|
Добавлено: 03-04-2016 09:28 | ||
На площадке завода Лепсе было (и есть)еще одно предприятие - филиал Агрегатного завода,ныне ОАО Электропривод. Теперешний логотип  Отсюда В истории завода Лепсе этот факт не упомянут. |
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 03-04-2016 12:15 | ||
А это обязательно завод? или просто торговая марка? "Ротор" встречается исключительно со "Сделано в СССР". Смотрим две соседние картинки СД-54, смотрим на серийные номера и улавливаем общую часть. |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 03-04-2016 13:13 | ||
Ненавижу эти слияния и разлияния заводов. Просто каша какая-то.
Т.е. "Ротор" это экспортный тов. знак завода Лепсе? Просто брендинг. Хорошо бы еще временные рамки для этого знака установить. Чтобы получилась более менее полноценная справочная информация. И с лого Самаркандского завода вопрос остается. Есть подозрительные лого 
|
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 04-04-2016 00:44 | ||
Временные рамки можно легко установить по шильдикам, благо их навалом. Цифра отпечатанная вместе с буквой Е год-десятки, далее цифра года и квартал. Это не Самарканд, Слева Армэлектроаппарат, справа видно какой-то завод из их группы. |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 04-04-2016 01:27 | ||
Спасибо. Правда я и сам докопался, что это Армения, но приоритет твой, бесспорно. Да и в Самарканде не нашлось подходящего завода. Полагаю, что спекулянты двигателями РД-09, ввели нас в заблуждение. Кстати, весьма нетипичный товзнак. Главный знак наползает на второстепенный, что тоже никогда мне не встречалось. Добавление. Я попробовал прочитать закорючки по армянски. Вышло следующее Первый знак две буквы ##; "ХЭ"; на "Х" начинается слово Армения, а на "Э" Электротехника, например, или Электродмигатель, т.е. это ПО "АрмЭлектродвигатель". Второй знак три буквы ###; "ЛМЭ". На букву "Л" в ПО "Армэлектроаппарат" был только Ленинаканский завод "МикроЭлектродвигатель". Армянские буквы движок сайта игнорирует и я их заменил символом #. Нет ли у кого двигателя с таким логотипом, чтобы сделать более качественное фото логотипа. |
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 04-04-2016 14:58 | ||
Вот вариант
|
|||
|
Сапфир мастер Группа: Участники Сообщений: 959 
|
Добавлено: 04-04-2016 19:28 | ||
| Рашит, Ереванский электротехнический завод входил в ПО "Армэлектродвигатель", а не "Армэлектроаппарат". | |||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 05-04-2016 00:49 | ||
Спасибо большое. Вопрос: так это два логотипа или один? Как их преподносить, по отдельности или вместе? |
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 05-04-2016 01:00 | ||
Да, действительно, речь идет об Армэлектродвигателе. Утверждают, что РД-09 делал Ленинаканский завод "Микроэлектродвигатель". Пусть закорючки будут вместе. А вот еще пара знаков  
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 05-04-2016 02:00 | ||
С Ленинаканским заводом "Микроэлектродвигатель" не все понятно. Вроде до землятрясения это был Микроэлектродвигатель, а после электроаппаратный завод. Мне оба названия в одном источнике не попадались. Состав ПО “Армэлектроаппарат” приведен в источнике "А.А. ТЕРЗЯН ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ НАУКА И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В АРМЕНИИ", где сказано: "С увеличением объемов выпуска на базе Ереванского электроаппаратного завода было создано (1974 г.) производственное объединение (ПО) “Армэлектроаппарат”, куда вошли наряду с Ереванским электроаппаратным заводом Ленинаканский электротехнический завод, Эчмиадзинский завод пластмасс, Вединский и Заритапский заводы низковольтных аппаратов". Тут Микроэлектродвигатель не указан. А еще в Армении были Кироваканский завод «Автоматика» и Гориский завод "Микроэлектродвигатель". Стремно как-то закорючки вместе приводить. А вдруг они и по отдельности применялись. У нас единственный вариант и мы уже такие выводы делаем.
Я их тоже не так давно закачал. Вроде это варианты Лепсе или лепсеподобных. РД-09 делал еще Йошкар-Олинский завод «Электроавтоматика». |
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 05-04-2016 11:23 | ||
Сапфир выше уточнил, речь идет об ПО "АРМЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ "
на табличке надпись МЭТП |
|||
|
Сапфир мастер Группа: Участники Сообщений: 959
|
Добавлено: 05-04-2016 12:25 | ||
|
Вот состав армянских ПО Минэлектротехпрома на рубеже 80-х - 90-х: Состав ПО "Армэлектродвигатель": 1 - Ереванский электротехнический завод - головной 2 - Ереванский завод электродвигателей 3 - Гукасянский завод по производству ТНП 4 - Ленинаканский завод "Микроэлектродвигатель" 5 - Ленинаканский завод магнитопроводов 6 - НИКТИ электромашиностроения (НИИЭЛЕКТРОМАШ) 7 - Ереванский опытный завод изделий из металлических порошков (при НИИ) Состав ПО "Армэлектроаппарат": 1 - Ереванский электроаппаратный завод - головной 2 - Ведийский завод низковольтной аппаратуры 3 - Заритапский завод низковольтной аппаратуры 4 - СПКТБ по низковольтному аппаратостроению Состав ПО "Армэлектромаш" 1 - Ереванский электромашиностроительный завод - головной 2 - ВНИИ комплексного электрооборудования Состав Ленинаканского ПО "Армэлектроконденсатор": 1 - Ленинаканский электротехнический завод - головной 2 - Амасийский конденсаторный завод Состав Ереванского ПО "Марс": 1 - Ереванский завод командоаппаратов - головной 2 - СКТБ программируемых аппаратов и сервисного оборудования Состав Кироваканского ПО "Автоматика": 1 - Кироваканское СКБ "Автоматика" - головной 2 - Кироваканский опытный завод СКБ 3 - Кироваканский завод "Автоматика" с филиалами в Гюлагараке и Калинино 4 - Севанский завод электрических исполнительных механизмов 5 - Ленинаканский опытный завод аналитических приборов Состав Кироваканского ПО "Промавтоматика": 1 - Кироваканский НИИ "Автоматика" - головной 2 - Кироваканский опытный завод НИИ 3 - Горисский филиал опытного заводаНИИ Заводы, не входившие в ПО: Эчмиадзинский завод "Пластмасс" Приборостроительный завод "Камоприбор" Горисский завод "Микроэлектродвигатель" А на табличке от РД-09 - товарный знак Ленинаканского завода "Микроэлектродвигатель" |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 05-04-2016 12:36 | ||
Спасибо, Сергей Насчет лого с РД-09. Так отдельно тов знак Ленинаканского завода "Микроэлектродвигатель" применялся? Без знака ПО. |
|||
|
Сапфир мастер Группа: Участники Сообщений: 959
|
Добавлено: 05-04-2016 12:55 | ||
Это ты какой знак имеешь в виду? |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 05-04-2016 14:25 | ||
Вот этот: 
|
|||
|
Сапфир мастер Группа: Участники Сообщений: 959
|
Добавлено: 05-04-2016 14:35 | ||
Про этот знак мне ничего неизвестно. А знак слева от него зарегистрирован в 1973 году как раз на ПО. |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 06-04-2016 00:12 | ||
Т.е. знак ПО отдельно зарегистрирован. Вот и ответ. Мое мнение, эти знаки надо отдельно размещать. Только эти разговоры о размещениях пока чисто умозрительные. Кроме знака почти ничего и не известно. Только одна циферка появилась 1973 г. У меня таких "расшифрованных" знаков по которым нет дополнительной информации накопилось уже прилично. И я их выкладываю, только потому, что информация теряется. А времени копать сеть почти нет. Помогайте, ребята. Формат вам всем известен. Он есть на сайте. |
|||
|
Сапфир мастер Группа: Участники Сообщений: 959
|
Добавлено: 06-04-2016 10:49 | ||
Вот шильдик с другой правой частью, выпуск 1984 года: 
|
|||
|
Сапфир мастер Группа: Участники Сообщений: 959
|
Добавлено: 06-04-2016 11:17 | ||
А вот он же отдельно:
|
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 06-04-2016 11:48 | ||
А вот еще одна армянская закорючка 
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 06-04-2016 13:05 | ||
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 22-04-2016 19:35 | ||
Пришли первые вести от армян. Они расшифровали значок таким образом. Кстати, сделали запрос в Армянскую Академию наук. Оттуда обещали ответить.
|
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 22-04-2016 20:13 | ||
Здорово!!! Александр, я Вами восхищен!!! |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 22-04-2016 20:57 | ||
Спасибо. Я транслирую Ваше восхищение в Армению. Ребятам будет приятно. |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 24-04-2016 02:27 | ||
 Армяне считают, что скорее всего это Завод Магнитопроводов, т.е. Ленинаканский завод магнитопроводов. Но не Гукасянский завод точно, т.к. Гукасянский по армянски вроде начинается на другую букву. Точно установить сложно, т.к. как назло в 1992 деревню Гукасян переименовали в Ашоцк. Дело затрудняется еще и тем, что заглавные буквы армянского алфавита пишутся немного не так как строчные. Вариант "ГР" тоже возможен, но под него никак не смогли подобрать армянские слова. |
|||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 02-06-2016 18:26 | ||
Пара двигателей ДПР-62-Н1-07А от лентопротяга магнитофона МН-С
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 04-06-2016 21:00 | ||
|
http://radiodetals.net/images/selsin/bd%20160a.jpg Не знал что БД-160А это сельсин,подал три фазы 24вольта на С1,С2,С3. Весело так крутится,и момент на валу неплохой,и обороты меняет от частоты... |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 17-06-2016 21:48 | ||
|
По двигателям РД и СД. Из всех мною виденых и побывавших в руках. Самые качественные по внешнему виду по качеству изготовления. Это завод с маркировкой Ротор.Эсли не выкладывали напишите где их делали (завод).
При включении в трех фазную сеть линейное напряжение 127В ??? |
|||
|
Serg860 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 233 |
Добавлено: 18-06-2016 01:44 | ||
Для линейного 127 В фазное будет в корень из трёх меньше, примерно 73В. Где подобная цифра в паспорте? |
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 18-06-2016 09:41 | ||
| Если Вы обратили внимание, двигатель включен звездой. Линейное напряжение как раз 220В, а не 127В. При этом фазное будет 127В. В обычную сеть не пойдет, там линейное 380В, фазное 220В. | |||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 18-06-2016 17:37 | ||
|
Да я именно про это и хотел сказать напутал. Правильно фазное 127 в линейное 220 В. Это кто знает а если человек не очень разбирается взял паспорт посмотрел. Ага 220 В и "включил". Интерестно солько он сейчас стоит??? Старые вентиляторы такого типа не "убиваемы".Основная причина выхода из строя загрязнение и трение торцов лопастей о корпус или полное заклинивание.Из недостатков конструкции только не очень хорошая смазка подшипников.Устраняется применением закрытых подшипников. Ну еще если с завода ставить разъем РС4 прямо в корпус.Почти военка будет. Есче были такие в алюминиевом корпусе с двигателем УАД и для военных на 400Гц. Последние имели при малых габаритах "адскую" производительность. |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 19-06-2016 22:31 | ||
Так такой же уже был. На этом только дата яснее видна. Я только не совсем понял на Ленинаканскому заводу "Микродвигатель". Сначала был такой знак:  Потом такой:  А это последний:  Везде только одна дата, а нужен диапазон; от и до. Т.е. нужны еще фото шильдиков с другими датами. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 20-06-2016 23:07 | ||
|
Ветиляторы типа ВО (вентилятор осевой) 35ВО-1.5-1 Почему то нет логотипа завода изготовителя предпологаю Пермь   Типа ЭВ. Выпущен в период распада СССР.Пермским электро техническим заводом. http://www.uralstars.com/ex/petz/info_r_data.htm Поражает количество почти 8 млн.и еще нолик впереди есть.   |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 21-06-2016 02:21 | ||
| Точно только заметил совпадение.Там дата изготовления еще ниже указана.Скорее всего. Нужно глянуть серийный номер на самом вентиляторе. | |||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 29-06-2016 00:34 | ||
КД180-4-56 РБ УХЛ4 завод ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ. ГОСТ 16264.1-85    ДАО 88-16-3-УХЛ4 220V 16W Изготовитель неизвестен, точнее какая-то бл..ть наклейку плохо приклеила на заводе поэтому только тип.     ДАТ75-16-У3 ТУ16-88(ЕВЮИ.520.110.001)Лого не нашол в известной таблице. Подобные стояли в системах охлаждения холодильных установок.         Подобный форм-фактор я показывал тут АВ-042-4МУ3 |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 08-07-2016 00:52 | ||
|
ЭВки. ЭВ-0.7 от самодельного частотника.  0.63ЭВ-1.4-32-4620 с родным блоком питания (и преобразователем 12->27В).  ЭВ-5.6, монстр.  Ну и сравнение частотников - родного и самодельного. 
|
|||
|
levnov2906 пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 55 |
Добавлено: 08-07-2016 16:31 | ||
|
Electricman доброго времени суток,зачетная коллекция , вопрос вот в чем : не пробовали случаем от заводского включать 2дво-0,7.60-36 6-4 ? или он 3ф*36в , и вопрос потянет ли преобразователь , эв-5,6 преобрету по случаю заинтригован размерами , и если есть схемка был бы очень благодарен , с уважением Лев ( levnov2906@mail.ru ) |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 08-07-2016 17:20 | ||
|
2ДВОшки на 115 и 200В обычно. Схемка где-то была, если про частотник. |
|||
|
levnov2906 пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 55 |
Добавлено: 08-07-2016 17:25 | ||
| да про частотник , хочу повторить конструкцию | |||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 08-07-2016 17:58 | ||
Схема. У логики диоды любые, у драйверов - UF4007, хотя и любые другие пойдут по напрягу (больше напряжения питания силовой), частоты здесь низкие, хоть 1N4007 пойдут. Полевики - по моще брать. Лично я 20-ти амперными IRFP460 пытался ГАБ-8 крутануть. Не крутанул, но всё выжило.  Ну и два варианта - большой и малый. На малый до сих пор не раздобыл драйверов в непривычном мне соике. На большой тупо печатку новую делал. 
|
|||
|
levnov2906 пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 55 |
Добавлено: 08-07-2016 18:37 | ||
| спасибо большое ,будем пробовать | |||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 08-07-2016 18:59 | ||
Судя по эмблеме, этот ДГ-1А летал  
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 22-07-2016 00:59 | ||
|
Тут очень кстати подходит фраза "найди 10 отличий". Ну а если по существу, то согласно ТУ литовцы скоммуниздили таки идею этого моторчика с 4KC-18AW 1974 года фирмы MATSUSHITA ELECTRIC IND.CO.LTD.JAPAN и сделали свой "клон" КД-6-4-УХЛ4 (ТУ16-513.181-76)Вильнюский электротехнический завод "Эльфа"   Архив 16 фото. https://yadi.sk/i/5BLEEEO3tWoUJ Водяная помпа нашего родного Лепсе. Интересно в какой машине он мог дворникам помогать?  Из надписей только 12В 1.75А №713             Опять родное,проверенное и наверняка надежное. Здесь скорее всего нужна помощь клуба по поводу этого электромотора. Как видим испарились необходимые буквы из названия и я имею пробел в своем фотоархиве. Это моя версия названия. ДАО-4-3 №Е91413309 Лепсе. Интересное наблюдение, год изготовления стал через шифр номера писаться. Буквально выше мотор не имеет таких привелегий. Собственно как и другие этого производителя в моем фотоархиве.         |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 22-07-2016 08:18 | ||
| число оборотов у последнего около трех тысяч или больше? | |||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 22-07-2016 18:50 | ||
Сомневаюсь, что этот асинхронник такое может выдать. Был-бы с фазным ротором, то наверняка и больше мог бы выдать. По мне так 2500 этот потолок на большее уже необходимо подшибники ставить, а не втулки из порошковой бронзы. |
|||
|
niko Гость |
Добавлено: 23-07-2016 00:52 | ||
Применялась для откачки воды из лодки. Пытался использовать в качестве минимойки-пффф. Отдал лодочникам по назначению |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 23-07-2016 10:40 | ||
|
У меня американская помпа для откачки конденсатной воды больших промышленных кондиционеров мотор до боли похож на этот,правда погружной,полностью залитый компаундом,с магнитной муфтой. Почему спрашиваю,мы его опускали в колодец и поливали огород,и весьма успешно.Подобные помпы с импортных стиралок-автоматов однокатушечные с ротором из постоянного магнита дают 1500оборотов,и выше чем полтора метра воду не поднимают.Там были обороты явно выше. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 25-07-2016 21:49 | ||
|
Вопрос по частотному преобразователю. Он синус выдает 400 Гц ??? Насчет "монстров" на 400Гц самый большие которые я встречал в диаметре приблизительно 30 см.Производительность колосальная. Применялся в кондиционере охлаждения аппаратного контейнера. При включении трава на два метра ложилась. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 26-07-2016 22:02 | ||
  вот она эта хрень.Когда то давно было совершено хищение из поддона куда собирался конденсат.Хорошие были помпы,жаль сдохли,в подшипниках появился люфт и якорь трется об статор и не раскручивается. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 26-07-2016 22:29 | ||
Вот и я такой же фигней тешился некоторое время назад. Дуют весело,но над столом не поднимаются,когда как китайские вертолетики летают на ура.даже с автономным питанием. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 06-08-2016 15:56 | ||
|
ротор видимо магнитный на 360градусов имеет четыре устойчивых положения (через 90град.) О чем это говорит,мотор двухфазный,однофазный? Но не трехфазный,нечетное число должно быть? |
|||
|
Alan главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2474
|
Добавлено: 06-08-2016 17:56 | ||
Я думаю, что в номере "0791" - это месяц и год выпуска, а "2117" - номер вентилятора, выпущенного в данном месяце данного года. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 06-09-2016 17:24 | ||
|
Не может быть что бы мой дб10-50 работал без датчиков холла или каких нибудь других датчиков положения ротора,о чем говорится в документе 17. отказывается он вращаться по человечески,хоть ты тресни.Напоминает мою некоторое время назад возню с трехфазными моторчиками от винчестеров.От трехфазного генератора можно раскрутить увеличивая частоту от самой минимальной,но чуть малейший сбой,превышение нагрузки,рассинхронизация и моментально останавливается. А в винчестере микроконтроллерная система в определенные моменты времени анализирует положение ротора,и синхронизирует.Датчиков положения,как таковых там тоже нет. |
|||
|
eka пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 30 
|
Добавлено: 06-09-2016 17:36 | ||
| Я запускала такие моторчики через специальную микросхему, которая отлавливает положение ротора по эдс самоиндукции, датчики холла при этои не требуются. Мотор работает стабильно даже под нагрузкой. А также подключала их просто через фазосдвигающий конденсатор к 9 вольтам переменки 50Гц - тоже работает, но под нагрузкой ведёт себя непредсказуемо. | |||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 06-09-2016 18:27 | ||
|
вот,вот.эта самая специальная микросхема в винчестерах и стоит. Но в советской автоматике 60-70х. годов таких микросхем не могло быть по определению.проще было засунуть в мотор индуктивный датчик или холла. Можно было бы взять внутренности от двигателей от видаков,хоть БВГ,хоть ЛПМ,они все с датчиками холла.благо такого мусора полно.Но вот беда,Они все трехфазные,а этот похоже четырехфазный,четыре устойчивых положения магнитного ротора. |
|||
|
Arena вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 150 |
Добавлено: 06-09-2016 20:47 | ||
В двигателях винчестеров не просто 3 фазы, там шим. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 06-09-2016 21:21 | ||
|
И шим,и как справедливо сказано выше определение положения ротора по эдс самоиндукции.Мне не понятно другое.В документе 17 сказано,что этот мотор работает без датчиков положения ротора. А он никак не хочет. подаю четырехфазные импульсы,вращается,но просто ужасно рывками и неустойчиво,быстро не получается. думаю нужна обратная связь по положению ротора.тем более там выходит шесть проводов не похожих на обмотки.по крайней мере при вращении рукой на них ничего не наводится. |
|||
|
Arena вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 150 |
Добавлено: 07-09-2016 00:34 | ||
А не шаговик ли это? |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 07-09-2016 11:20 | ||
| Да нет,вроде как ДБ10-50. И шаговики у нас как будто вентиляторы не крутят. | |||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 07-09-2016 11:43 | ||
| Откуда такая уверенность, что это ДБ10?, по описанию из статьи, если товарищ выдрал его из правильного места, подходит БПК-401 с дублированным коммутатором. коммутатор кстати, в наличии. Посмотреть его внимательно. там на управляющих платах по четыре канала видится, и диоды, по всей видимости с тахогенераторных обмоток, итд. | |||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 07-09-2016 13:43 | ||
Наверное так и есть.Просто его фотки нет,а тот ДБ больше всего похож был. А кто в курсе,в чем преимущество синхронных моторчиков с магнитным ротором перед асинхронными? Я в теории злектромоторов не очень силен. У последних ведь никаких головняков нету с синхронизацией,что навелось на беличьем колесе все само автоматом синхронизируется со статором.У больших асинхронных двигателей КПД приближается к 100% Простота регулирования оборотов? Современные частотники могут любые обороты асинхронника обеспечить с небольшой потерей кпд. з.ы. А вот какой экземпляр,молочный сепаратор ирид.Всего одна катушка,одна фаза,датчик положения магнитного ротора и микроконтроллерная система управления.Выход косой полумост на IRF840.   [/img]
|
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 07-09-2016 14:51 | ||
датчики положения вероятнее всего трансформаторные, по типу микродвигателей МБ, т.е. выходные обмотки датчика положения и обмотка возбуждения датчиков. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 07-09-2016 20:54 | ||
| Спасибо,попробую. Не думал,что так сложно окажется. | |||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 08-09-2016 11:59 | ||
Эволюция товарного знака. Маленькие окружности на стрелках в 59 году еще присутствовали. 
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 08-09-2016 13:25 | ||
|
Это что,у верхнего к примеру потребляемая мощность 33вт. а механическая 2.4вт. ? Это ответ на мой вопрос,что у таких габаритов моторчика с магнитным ротором КПД был бы в разы больше? з.ы.
А что,эти ваши датчики положения могут иметь шесть концов,которые имеют сопротивление между собой около 200ом,в основном одинаковое,незначительно отличающееся.С остальными прочими выводами не звонятся.И при вращении ротора вручную напряжения на них не наводится. ?? Это и есть предполагаемые датчики положения? |
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 08-09-2016 17:46 | ||
|
АСМ - асинхронный двигатель с ротором в виде беличьей клетки http://radiowiki.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE_1963_%D0%B3._%E2%84%9601.djvu&page=67 |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 08-09-2016 20:38 | ||
|
Так я ж о чем и говорю.У малогабаритных асинхронников с короткозамкнутым ротором КПД ни к черту.У синхронного моторчика применяемого в винчестерах,к примеру должно быть на порядок больше? ни у кого нет данных? по крайней мере 30ватт он точно не потребляет. |
|||
|
Serg860 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 233 |
Добавлено: 09-09-2016 18:46 | ||
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 09-09-2016 21:46 | ||
| согласен,насчет косинуса 0.5.и прочим.Но все таки почему в последнее время стали такми модными движки с магнитным ротором и датчиками положения якоря,несмотря на всю сложность управления? | |||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 10-09-2016 11:19 | ||
Есть хорошие книжки по БДПТ, где описываются конструкции датчиков положения ротора. Ф.М.Юферов «Микродвигатели для систем автоматики», 1969, Вентильные электродвигатели малой мощности для промышленных роботов Кроме того, в последней книге приведена довольно подробная схемотехника двигателей ДБ60 А что, у распостраненного двигателя БДС-0.2 или БДС-0,14, в обмотках датчика тоже напряжение наводится? Похожая тема, не правда ли. |
|||
|
AntonSor знающий Группа: Участники Сообщений: 369 |
Добавлено: 10-09-2016 11:26 | ||
|
Да, у БДСов тоже трансформаторные датчики. Мало того, там есть ещё и трехфазный тахогенератор! См. схему магнитофона Весна-305. http://rw6ase.narod.ru/00/mg_kp/wesna305.html http://rw6ase.narod.ru/00/mg_kp/wesna305_306mrb1001.djvu |
|||
|
B0bf магистр Группа: Участники Сообщений: 1307
|
Добавлено: 10-09-2016 13:27 | ||
Двигатель Г31АУ4 паспорт. 
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 11-09-2016 20:54 | ||
|
http://www.electromechanics.ru/techbooks.html Вот тут качается много чего интересного. Как все сложно,Бог ты мой. Влез в тему,на свою голову... |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 13-09-2016 16:36 | ||
Ранее выкладывал фото этого двигателя от телетайпа...Теперь вскрыл, посмотреть тип - KUD050i :  
|
|||
|
1Ж24Б главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2542 |
Добавлено: 27-09-2016 20:53 | ||
|
Чехословацкий асинхронный электродвигатель, с четырьмя полюсами и внешним ротором. Применялся в ЭПМ "Consul-260 и "Consul-260.1"    Жаль, что достался лишь мотор - целое изделие гораздо ценнее. Эти машинки практически исчезли. |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 27-09-2016 22:03 | ||
|
Я правильно понимаю: в центре расположен неподвижный статор с обмотками, а вокруг него вращается полный цилиндрический ротор типа "беличье колесо"? А какой смысл в таких извращениях?
|
|||
|
1Ж24Б главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2542 |
Добавлено: 27-09-2016 22:11 | ||
|
Правильно. Извращением я бы не назвал - обмотки точно намотать проще, полюса расположены наружу, а не внутрь. П.С.: смазывать мотор очень удобно, надо накапать масла в отверстие, отмеченное красной краской. Потом в Брно перешли к моторам с внутренним ротором и для смазки там надо уже пронести носик маслёнки мимо голых обмоток
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 27-09-2016 22:39 | ||
|
Так же был устроен двигатель в печатной машинке Ятрань и в ней это не извращение там по конструкции так проще закрепить двигатель. Также такая конструкция выгодна в вентиляторах когда на ротор одета крыльчатка.(Тип 1.25ЭВ-...) Или когда ротор сразу же является передающим шкивом. |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 28-09-2016 08:58 | ||
Ответы далековаты от истины.Двигатели с внешним ротором и соответствующей массой сконструированы для "тяжелой" механики,где нужен момент силы для первого включения и проворота кучи шестерен и рычагов.Консул,Аскота,кассовые аппараты,печат.машинки.(обслуживал,знаю.Часто приходилось давать им пинок для старта-удобно и оперативно).Вот соберусь и выложу подборку таких раритетов.Прибалтика,"ELFA" выпускала серию асинхронных двигателей с большим пусковым моментом,ДКС-1-У4,к примеру.В Радивке был справочный листок на эту тему.И ГДР с внешним ротором.Вариант с понижающим редуктором просто сказка.    Статья"Электродвигатели завода ELFA": Радио №4,65г.с27. |
|||
|
Serg860 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 233 |
Добавлено: 29-09-2016 18:04 | ||
Повышенного пускового момента добиваются другими способами двойная беличья клетка или глубокие пазы. А главное в внешнем роторе это момент инерции который зависит от квадрата радиуса ротора (то есть он хороший маховик). И применяются они в основном там где резко неравномерная нагрузка (например пишущие машинки, кассовые аппараты, мех.счетные машинки и др.) А также часто применяют в вентиляторах (потолочных, канальных) но уже из-за удобства конструкции. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 29-09-2016 19:12 | ||
|
Вы меня опередили как раз про это и хотел написать. Что повышенный момент достигается специальной конструкцией ротора. Ну и про вентиляторы я тоже уже писал. |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 06-10-2016 20:16 | ||
Антидвигатель:    |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 12-10-2016 17:34 | ||
Комплект привода швейной машинки.От давности не сохранился фильтр радиопомех.Все было скоммутировано через разъемы.Провода в тканевой изоляции.Прилагался ремкомплект-щетки и бронзографитовые подшипники скольжения.       
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 12-10-2016 21:37 | ||
Антидвигатель это тормоз. А это простейший генератор. |
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 12-10-2016 23:34 | ||
На основе такого простейшего генератора-антидвигателя интересный прибамбас для накачивания кистей рук был сделан. На 1.29 красивый логотип проскакивает. Внутренним наполнением смахивает на Московский завод электровакуумных приборов и еже с ними реинкарнациями. Как я заметил, любили до 60х логотипы красиво оформлять. Это потом все превратилось в "сухую,серую бумагу" т.е просто и не вычурно. https://www.youtube.com/watch?v=TSg28Scr2Tk |
|||
|
kolosov мастер Группа: Участники Сообщений: 537 |
Добавлено: 16-10-2016 15:01 | ||
   |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 29-10-2016 18:54 | ||
Эта схема сможет преобразовать1ф напряжение 220В 50Гц в 220В 400Гц 3-фазное для питание вентилятора с двигателем мощностью 90Вт. |
|||
|
33760 мастер Группа: Участники Сообщений: 567 |
Добавлено: 30-10-2016 00:44 | ||
Вот такой моторчик. Двухполюсный ротор, концы обмотки выведены на торцы вала. Сопротивление обмотки 720 Ом. В квадратном корпусе внутри постоянные магниты. Верхний вал что-то вращал, при возрастании момента на нем вал двигается в осевом направлении, нажимает на контактные пружины и размыкает(переключает?) цепь обмотки. Никаких обозначений, кроме видимых на фото. Вот только не пойму, чем этот мотор питался.  
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 30-10-2016 02:37 | ||
На треугольных латунных пластинах стоят правильные контакты, вот через них он и запитывался. Если я правильно понял ваш вопрос? |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 30-10-2016 04:47 | ||
| А это точно моторчик, а не генератор ? | |||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 30-10-2016 04:59 | ||
|
Это не моторчик это генератор вызова с телефонов типа ТА-57 и другой армейской телефонной техники схожой конструкции. Контакты комутируются путем нажатия на ручку привода. Это в тему телефонка. |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 30-10-2016 05:01 | ||
|
"Индуктор" ещё его называют.
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 30-10-2016 05:05 | ||
|
Можете ответить на мой вопрос по преобразователю нужна полная схема ??? Или в народе магнетто. |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 30-10-2016 05:11 | ||
|
Ну, естественно он сможет сделать из одной фазы три. Только там 220 не будет - прямоугольник же. Вентилятор крутить сможет. У меня ЭВ-5.6 долго работал на тепловой пушке с этим "частотником". |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 30-10-2016 05:33 | ||
|
А Вы можете выложить полную схему с задающим генератором ??? А как сделать три фазы 220 В 400Гц.?? |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 30-10-2016 05:51 | ||
|
В инете полно генераторов, хоть на 555ом таймере, хоть на логике - важна только частота. Ну и уровни КМОП. Нормальным частотником. Хотя, и этот вполне нормально работает - во всяком случае, маломощное он крутит спокойно. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 30-10-2016 08:20 | ||
Как раз на днях фото ТА-57 выложил в "Телефонке...". Ручка индуктора внизу аппарата:  |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 30-10-2016 13:59 | ||
А что он вышел из строя ??? А вы можете выложить свою полную схему ??? С фотографии работающего вентилятора ??? Или указать источник от куда она взята ??? Хочу запустить вот такой двигатель.   |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 30-10-2016 15:34 | ||
|
Я вас перестаю понимать. Полную схему можно глянуть в книжке Володина "Современные сварочные аппараты своими руками". Я только драйвера переделал. Там классический задающий генератор на 555, который гуглится за минуту. Почему вышел из строя? Этот частотник выжил после попытки крутануть им синхронный генератор на 8кВт. Просто надоел шум. И зачем фотография работающего вентилятора?
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 30-10-2016 15:59 | ||
|
Я имел в виду вентилятор вышел из строя.Написано в прошлом времени. Просто експерементировать сей час не очень большие возможности. Я имел в виду выложить полную схему преобразователя с фотографии где работает вентилятор. Судя по паспорту мой тоже на 115в 400Гц. Как я понимаю они адски свистят. |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 30-10-2016 16:10 | ||
|
У этих вентиляторов из строя выходят только подшипники. Там на фото немногим более напихано, чем на схеме. Дочерчивать два выпрямителя и 555ый таймер просто лень. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 30-10-2016 16:14 | ||
|
А Вы можете перерисовать и отсканировать.Я сам в схему добавлю. И непонятно как все таки 115 вольт получается или еще трансформатор нужен ? |
|||
|
33760 мастер Группа: Участники Сообщений: 567 |
Добавлено: 30-10-2016 20:27 | ||
Большое спасибо! Буду знать. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 01-11-2016 09:17 | ||
Я убил подобный из серии ДВО (вроде - 1 фазный с конденсатором но 115/400) как раз самодельным генератором на IR2153... дико грелся до КЗВ (судя по всему) в обмотке. Сейчас потихоньку делаю вариант с ШИМ формированием синуса, но 1 фазный. Хорошо работает только с внешним БП для микросхем, как задействую бестрансформаторный внутренний - может через минуту, может через час самоликвидироваться. |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 01-11-2016 10:42 | ||
| А какое напряжение было? | |||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 01-11-2016 10:42 | ||
| А какое напряжение было? | |||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 02-11-2016 23:44 | ||
|
"Классический" способ получения трех фазного тока частотой 400Гц. Возможно есть дгругие серии МП. Я встречал приблизительно от 3КВт. Но это в военном судне.Возможно для военных делали под заказ любых нужных мощностей и частот. http://www.laborant.ru/eltech/01/7/3/09-99.htm |
|||
|
siriys мастер Группа: Участники Сообщений: 580 |
Добавлено: 06-11-2016 19:41 | ||
Моторчики от кофемашины:  
|
|||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 13-11-2016 21:05 | ||
|
Снова разжился не совсем простыми электромоторами. Оба мотора сделаны на Пермском электротехническом заводе, который в нынешней реинкарнации зоветься «Промышленно-производственная группа «ИОЛЛА». Первый стоял на некоторых СМ типа Сибирь-7 у которых имеется центрифуга для отжима белья. Собственно говоря поэтому там и стоял такой необычный двигатель у которого был подвижный ротор для экстренного торможения при отключении питания. На фотогаллерее я по возможности максимально постарался приблизить разборку конструкции к последовательности фотоснимков. Так что при некотором наличии конструкторского мышления все станет понятно. Буква Ц в названии говорит, что это от центрифуги. АВЕ-07-4Ц УХЛ4 №1469 (08.86) ГОСТ 183-74 50Hz 120W 220V                   Ах, да забыл подписать емкость пускового кондерчика. КБГ-МН 4мкф 600V Теперь второй. Он тоже родом с этого предприятия. Там кстати есть и подробная информация про УАД-32 №1733311 Одно из применений этого моторчика в БП5-21 и походу его оттуда и свинтили. А вот здесь ув. drapieznik показывал от подобного коробочку. Так, что полное досье на него собралось.             П.С. Этот движок я сохранил, так, что если кому для ремонта БП он нужен пишите. П.П.С. блин хотел на Яндекс диск закачать одним файлом и почему-то отказывает качать папкой. По отдельной фотографии качает, а все вместе нет. Че за хмуйня?
|
|||
|
AntonSor знающий Группа: Участники Сообщений: 369 |
Добавлено: 13-11-2016 21:44 | ||
| То есть во время работы якорь у двигателя центрифуги поднимался магнитным полем и крутился свободно, а при отключении тока под весом центрифуги и самого якоря тот рыжий диск тормозил о корпус? Правильно? | |||
|
Robiton Гость |
Добавлено: 13-11-2016 22:08 | ||
|
Так точно! Тормозной диск с помощью пружины связан в один узел с ротором. И все это хозяйстве имеет около 1 см свободного хода по самому валу ротора. При отключении питания, мощная пружина гасит удар "скатывающегося" ротора на тормоз и соответственно на весь корпус двигателя. П.С в интернете кулибины считают это свойство неплохой фишкой. Из опыта работы сразу скажу, что двигатель хоть и бытовой но совсем нечастый, я бы даже назвал редкий. У меня он покрайне мере первый. |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 14-11-2016 00:50 | ||
Эти навороты предназначены для успокаивания центрифуги от чрезмерной вибрации при неравномерной раскладке белья.Обычно в р-не движка крепится микрик связанный тросиком с баком, который отключает питание при большой амплитуде вибраций .. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 20-11-2016 02:41 | ||
Коллекторный двигатель постоянного тока с длинной "фамилией" - ДП-50-32-5-32-Р09-УХЛ4.2-Д00 , на 32В :  
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 20-11-2016 02:45 | ||
И переменный "японец" Е0709-334 :   
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 20-11-2016 13:54 | ||
Пол выпремленной сети - тоесть 150 вольт. Прямоугольник со скважностью около 2х. +150В - -150 В относительно средней точки БП. Частотник с ШИМ синтезом синуса в принципе работает. Вентилятор бодро дует. (сдвиг фаз конденсаторный). Но периодически по непонятным причинам дохнет и пухнет с самоликвидацией всех ПП приборов. Причина пока не ясна. Задающий ATTINY15, драйвер IRF2184 , стабилизатор 78M05, транзисторы какие-то полевые 400 вольт 2 А х 2. На выходе последовательно с двигателем стоит дроссель на 12 миллигенри, без него работает ощутимо хуже. Схему не привожу - я её не чертил пока и вообще она кривая пока. |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 20-11-2016 17:40 | ||
АК 40-15 УХЛ4 в составе "импортной" кофемолки.   
|
|||
|
jalgas зашел на огонёк Группа: Участники Сообщений: 2 |
Добавлено: 22-11-2016 18:44 | ||
|
здавствуйте у меня тоже есть такой двигатель пожалуста не поскажете как соединить на 220 наверно у вас есть опыт только у меня ротор статор и шетки Картинка 
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 22-11-2016 23:07 | ||
Электробритва "Vitek":  |
|||
|
swer Гость |
Добавлено: 23-11-2016 15:15 | ||
РД-09 8,8 об/мин.  
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 23-11-2016 19:41 | ||
|
Интересно, 8,8 об/мин... Встречал "живьём" 8,7 об/мин, о чём и следующий ряд говорит: 1,75; 2,5; 4,4; 8,7; 15,5; 30; 76; 185 об/мин . Не знаю, как это понимать... |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 29-11-2016 18:04 | ||
Сегодня на барахолке встретил, BКД25-4/40РК :
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 30-11-2016 21:10 | ||
В этих двигателях это не критично если быть точным то при 50 Гц Будет 8.759124 смотря кто как округлил.Мне попадались только 8.8 При работе с в приборах две одна из обмоток питалась от выхода усилителя и подаче на обмотку напряжения например 50 В то и обороты были пропорционально меньше.Т.е.двигатель медленно двигал движок по реохорду до напряжения разбаланса схемы равному 0.В серии СД (синхронные)обороты точные.Применялся для протяжки бумаги включения отключения через интервалы времени чего либо. Если 06 98 дата изготовления.Получается "новодел".Хотя я навскидку подумал привод с бабинника. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 30-11-2016 21:23 | ||
| Дело не в критичности, 0,1 оборота не имеет принципиального значения...Дело в том, что смотрел РЯД двигателей РД-0,9. Там 8,7об/мин. Поэтому и удивлён... | |||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 30-11-2016 21:34 | ||
|
А это заводской каталог ??? У меня была информация только по редукции.А там самому делить нужно.Самый тихоходный 670. 1200 на 670 1.7910447 для РД 1500 на 670 2.2366059 для СД и т.д. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 04-12-2016 13:43 | ||
Вот такой движек 1966 года. Подшипники еще трения, да со смазкой масленками - винтажЪ. Интересно - сию вундервафлю советской промышленности возможно перевести на нормальные подшипники качения , расточив посадочные места в крышках, или не стоит мучений ?      Собран на уникальном отечественном крепеже под уникальные "отечественные" наноотвертки неведомой мне конструкции   Фиксатор продольных перемещений вала :  Потрошим далее, все равно вал надежно заклинен. Статор, как статор 2 фазы, но вот на схеме включения почему-то последовательно с одной из обмоток стоит резистор в 500 Ом - странно как-то ? С виду обе обмотки намотаны проводом одинакового диаметра - 0,5 мм где-то. Сопротивление не померил - статор после мытья сохнет.  А вот ротор уже интереснее ибо "беличья клетка" тут медная... издержки технологий тех лет или хитрый замысел уменьшить скольжение и сделать характеристику по жестче ?   Крышки, маслопровод, подшипник трения. Крышечка маслопровода просто надевается на него, а вот второй конец просто входит в отверстие, где ...нарезана резьба, но сама трубка никакой резьбы и никакой герметизации не имеет. Ох видно в жизни движек это обмазан маслом бывает по самые.....     Схема смазки включает в себя емкость с чем-то пористым, для хранения масла, пробкой для смены пористого материала и отверстием класса дырка овальная для подаче смазки к трущимся поверхностям.    А вот продают такой-же, но уже с подшипниками качения: https://www.avito.ru/dzerzhinsk/remont_i_stroitelstvo/tip_dva-uz_797545132 Значит переделать можно. Осталось подшипники подобрать, что-б ротор не перетачивать - там вал, похоже , каленый. ЗЫЖ - есть предложение - если у кого есть крышки на такой двигатель под подшипник, то сменял-бы на что-нибудь (только крышки - а то доставка "золотая" станет) , для покупать - с деньгами плохо. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 04-12-2016 14:34 | ||
|
Если альтернативы нет заменить на двигатель с подшипниками.То лучше купить такой уже нового образца. Если перетачивать то это тоже не так просто нужно забазироватся по внутреннем пояскам перенести базу наружу.Преставить крышку выверить биение.А потом уже растачивать.Второй вопрос есть ли там запас метала под расточку?Если диаметр очень большой а как правило бронзовая втулка опиралась только сферической частью то нужно точить втулки.Конструкция прощала некий перекос за счет само установки втулок.Если вал уже стерт хотябы на десятку подшипник уже будет как член в ведре. Короче нужет хороший токарь и деньги за его работу. Простейший вариант если еще ротор не трет о статор перебрать его намазав втулки литолом он еще поработает.В моих втулочных екземплярах ниразу не было аварионой выработки.В ссср делали все с запасом. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 05-12-2016 01:28 | ||
|
Альтернатива не подходит по креплениям - тут за фланец, а у альтернативы - КД-хх-хх от перфоратора ПЛ-150 - нет такого + вал тоньше и без шпоночного паза (под шпильку). На фланце тут живет пластинчато-роторный вроде как вакуум (надеюсь) насос. Наработка электродвигателя минут 20, затем 50 лет хранения в не очень подобающих условиях и несмотря на консервационную смазку - ржавчины хватает. После тщательной промывки - люфт вала в закрепленной крышке примерно чуть менее 1 мм перемещения свободного конца (150 мм плечо примерно). Покупать нового образца по объявлению - дорого выйдет с учетом доставки почти 5 кило (маленький 30 Вт , а тяжелый). Сами втулки 20 мм длиной вставлены в алюминиевые крышки с недетской силой прессования от чего последние аж деформированы - выпучен металл, видимо потом уже их растачивали. А так - я просто не сталкивался с такими подшипниками, только с бронзо-графитом, который обслуживания почти не требует, а тут как часто заливать масло ? |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 05-12-2016 04:10 | ||
Этот двигатель Козырев и Фабрик советовали в своей сверхпопулярной в СССР книге "Конструирование любительских магнитофонов" в качестве использования в катушечных магнитофонах. Я начиная со школы много лет убил не только на динамики но и на создание качественного магнитофона. Пробовал и двигатели ДВА (на приемный и подающий узлы) и ДВС на ведущий вал. Очень хорошие двигатели, но слишком крупные для магнитофона. У меня получился монстр весом 42 кг. Использование в этих двигателях подшипников скольжения вместо качения вовсе не недостаток, а достоинство, т.к. подшипники скольжения более точные и тихие для такого применения. Двигатели разбирались, роторы тщательно балансировались, литые детали нагартовывались до блеска стальными щетками, иногда вытачивали новые подшипники из бронзы или баббита, статор красили в яркий цвет; получался не двигатель, а игрушка. После доработки эти двигатели работали совершенно бесшумно. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 06-12-2016 03:36 | ||
| Зачем тогда заморачиватся если наработки нет.Похоже что это какоето мед оборудование двигатель работает в повторно кратковременном режиме.Если его не гонять сутками (например воду в аквариуме качать по кругу)То его родных подшипников как раз ко времени японской пасхи хватит.Очень странно что посадка втулок жесткая обычно плавающая само устанавливающаяся.Выколупайте от туда войлок набейте литола и все.А проще вообще капать туда по пять капель раз в пол года веретенки и вообще не париться. | |||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 08-12-2016 10:22 | ||
|
Отвечаю / спрашиваю : 1) Двигатель из медицинского отсоса - вроде как аппарат должен работать непрерывно по нескольку часов - сколько длиться операция. У себя предполагаю менее длительные включения - для микроустановки вакуумной пропитки / дегазации заливочных компаундов. Аппарат был новый, типа с хранения - весь в толстом толстом слое консервационной смазки, что не спасло от ржавчины. 2) Посадка втулок жестская. Более того - вчера...то есть уже сегодня собрал помытые детали в электродвигатели, предварительно капнув приборного )Фиг знает какого, если честно) масла в подшипники (без пропитки пористого материала) - так вот вращается он с заеданием в одном месте(в пределах 1 оборота) - это что вал кривой или что ? Как можно попробывать исправить ? 3) Так что лучше - вытащить войлок и положить консистентную смазку или капать жидкую ? 4) Между двигателем и насосом стоял сальник в виде шайбы из войлока, плотно прижатой к валу, но за 50 лет пришел в полную негодность - чем-бы заменить. Как я понимаю не дает протекать маслу из насоса наружу. Сегодня попробую запустить. Штатная схема отличается от рекомендуемой шильдиком. Но главный вопрос - почему его подклинивает. |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 08-12-2016 10:28 | ||
| Крышки могли плохо сесть - тоже подклинивать может. | |||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 08-12-2016 11:57 | ||
|
Очень странный двигатель мне с жесткой посадкой втулок никогда не попадались разве что моторчики одля детских игрушек где они были влиты в пастмассу. Плавающие втулки сами выбирали возможный перекос. Попробывать пособирать в разных положениях крышки опытные слесаря всегда ставят метки тем более у нас что не двигатель то уникальное изделие. Вал можно проверить на токарном станке в центрах индикатором или на балансировочном станке. Еще вариант закрасить цапфы маркером акуратно собрать провернуть посмотреть где трет. Сальник между двигателем и насосом просто сбрасывать жидкость что бы в мотор не попадала. У меня подозрение что ним и не пользовались потому как он изначально не хорошо не работал. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 08-12-2016 21:31 | ||
|
Полежал он сегодня спокойно и уже крутится полегче - от чего - крышки "досели" ? Метки ставил при разборке, собрал +/- 1 мм (сдвинулся чуть статор при затяжке винтов). Аппарат с хранения - я уже писал - в толстом слое смазки был и бумагой промасленной обмотан, особо тщательно части из нержавейки . Фото сделать не успел - слишком быстро разобрал - человек существо любопытное  Итак - то, о чем столько говорили наконец свершилось - электродвигатель был торжественно запущен в работу. Крутится весело гудит умеренно и главное - после 15 минут работы вал стал вращаться легко и непринужденно. Остался один вопрос - я запустил с фазосдвигающим конденсатором 2 мкФ, как и бывший в оригинальном приборе и добавочного сопротивления там не было. На шильдике рекомендуется 2.5 мкФ (не проблема) и резистор 500 Ом - вот тут закрадывается вопрос - зачем и как надо ? |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 09-12-2016 04:18 | ||
|
В бабинных магнитафонах тоже с резистором стоял.И он кстати греется даже при почти холостом режиме.Маслом кашу не испортить. Если при его включении тяги двигателя хватает то лучше с ним. А то что он стал крутится легче все таки втулки стали наместо. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 09-12-2016 21:42 | ||
|
или крышки сели плотнее - в общем на холодную - чуть чуть подтормаживается в одном положении, после 15 минут - все крутится отлично. Начал понемного присобирать вакуум-насос. Добыл даже масла вакуумного какого-то хх(неразборчиво)-8 - не знаю насколь хорошее (лет тому пузырьку не меньше, чем насосу). Так ставить резистор или ну его. Рабочая 90 Ом, пусковая (с конденсатором) - 160. |
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 09-12-2016 21:46 | ||
Думаю, раз на корпусе написано что должен стоять резистор, то надо ставить, не зря же он указан. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 09-12-2016 22:05 | ||
|
Согласен - но странно тогде почему в промышленном устройстве откуда электродвигатель схема с шильдика не была повторена - а 2 конденсатора - причем на 2 мкФ - один последовательно с высокоомной обмоткой, другой параллельно сети (Cos Ф поправляли что-ль ).
|
|||
|
toleng пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 94 
|
Добавлено: 09-12-2016 22:55 | ||
Можно использовать вазелиновое масло(продается в аптеках) или оливковое. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 09-12-2016 23:20 | ||
Поделюсь своим опытом...Только недавно возился с РД-09. Пробовал последовательно ставить и резистор 350 - 750 Ом, и конденсатор 0,5 - 1,0 мкФ. Оставил резистор - показалось, что "тяга" (или как правильно?) заметно лучше...А резистор составил из 2-х 7,5Вт параллельно, практически не греются... |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 10-12-2016 02:58 | ||
Существует много схем включения двигателей с пусковой обмоткой; схема с двумя конденсаторами — одна из них. Возможно такая схема дает немного больший момент на валу. Штатная схема с резистором, который ограничивает ток пусковой обмотки более пригодна для длительных режимов работы. Вот описание двигателя ДВА-У3 из Козырева и Фабрика "Конструирование любительских магнитофонов" 1959:    И не в коем случае не используйте оливковое масло, оно постепенно окисляется на воздухе превращаясь в олифу, которая в свою очередь застывает намертво. Таким способом моя бабушка убила швейную машину. И консистентную смазку лучше не применять. Подшипники скольжения лучше всего смазывать жидким маслом типа веретенного. Здесь очень хорошо подойдет аэрозольная смазка с дисульфидом молибдена. Такая широко продается в торговой сети. Подшипники скольжения требуют очень нежной установки. Попробуйте сначала ослабить крепежные гайки. Потом постепенно затягивают гайки, при постоянной проверке легкости вращения вала. Для осаживания, можно постукивать по крышкам текстолитовым молоточком. Когда гайки будут немного подтянуты, но не до конца, можно включить двигатель и окончательно затянуть гайки уже на работающем двигателе. Очень туго затягивать не рекомендуется. Можно использовать синий фиксатор резьбы, но только после того, как получится затянуть гайки без фиксатора. Т.е. после успешной сборки опять разобрать и повторить сборку еще раз, но уже с фиксатором. И самое главное, не спеша и нежно, нежно. Ну и раз зашла речь, то азами сборки является тщательная зачистка всех и особенно сопрягаемых поверхностей перед сборкой. Резьбу на шпильках тщательно очистить стальной щеткой, можно даже прогнать плашкой. Это касается и гаек. Все по отдельности должно двумя пальчиками завинчиваться и отвинчиваться. С нас требовали перед сборкой ответственных механизмов визуально осмотреть каждую деталь со всех сторон и по возможности проверить ее сопрягаемость с другими деталями. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 11-12-2016 14:55 | ||
| Штатные шпильки пришлось перепиливать, сейчас вместо них винты М5х100 и штатные гайки - вкладыши латунные. Затянул с нечеловеческим усилием - буду перебирать. Сейчас восстанавливаю основание насоса. Вот собираюсь красить. | |||
|
33760 мастер Группа: Участники Сообщений: 567 |
Добавлено: 11-12-2016 21:48 | ||
Про оливковое масло согласен полностью, а про дисульфид молибдена категорически нет. Нет ничего лучше для таких подшипников, чем обычное невязкое масло, и веретенное вполне подходит. Из личного опыта. Есть изделия, в которых для смазки некоторых трущихся узлов должно применяться именно масло. Срок службы узлов при правильной смазке превышает 25000 моточасов. Одни товарищи, желая сделать лучше, применяли как раз упомянутую Вами смазку с дисульфидом молибдена. Итог - выход из строя (полный износ) на 17000 часов, причем применялась смазка далеко не с самого начала эксплуатации. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 13-12-2016 17:05 | ||
В теме выше показан двигатель Д-32 ,здесь Д-32П2 :  
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 13-12-2016 21:46 | ||
|
в неразборных холодильных компрессорах тоже подшипники скольжения,причем один всего между ротором и компрессором. А ресурс работы у него огого какой.Правда постоянно в масляной среде. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 13-12-2016 22:19 | ||
А этот от пылесоса, асинхронный двигатель YLC71 :   В слове "аССинхронный" здесь две буквы "с" вместо одной ...
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 13-12-2016 23:10 | ||
Вероятно, Вы правы. Дисульфид молибдена дисульфиду молибдена рознь. Есть так называемые "уличные" или защитные смазки с дисульфидом молибдена. Они тоже в аэрозольной упаковке. И у меня есть знакомые, которые тоже жаловались на смазку с дисульфидом молибдена, но потом выяснилось, что пользовались они как раз "уличными" смазками. Я про это совсем забыл, а Вы напомнили. Я и смазку то с дисульфидом молибдена покупал последний раз в середине 90-х годов. Обычно на "уличных" смазках пишут на баллончике, что они предназначены для смазки открытых узлов трения. Если таких упоминаний нет, то это смазка обычная, т.е. широкого применения. Возможно в Вашем случае применялась именно "уличная" смазка. Я не знаю, чем отличается "уличная" смазка от обычной, предполагаю, что размером частиц или их количеством, а может и еще чем. Но в любом случае, это гипотеза, которую мне нечем подкрепить. В советские времена смазку с дисульфидом молибдена привозили из-за рубежа и мы, т.е. я не могли прочитать, что написано на упаковке ввиду полного незнания иностранных языков. Помню, что много лет пользовался белым баллончиком с очень скромным дизайном — просто черный текст одного кегля. Не помню ни названия этого продукта, ни производителя его. Я им лет 15 до середины 90-х смазывал подшипники скольжения на вакуумном насосе, которым пользовался до недавнего времени, в прошлом году я его подарил одному хорошему человеку, и никаких проблем не заметил. |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 14-12-2016 08:56 | ||
А на деле - УКД.
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 14-12-2016 10:34 | ||
| Это как, ув. Electricman , поясните поконкретней... | |||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 14-12-2016 12:17 | ||
| Универсальный Коллекторный Двигатель. | |||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 14-12-2016 13:34 | ||
От стиральной машины: 
|
|||
|
dk_spb гроссмейстер Группа: Участники Сообщений: 1009 |
Добавлено: 17-12-2016 21:17 | ||
|
А нет ли у кого документации по отечественным шаговикам: ДШР46-0.0025 ДШ-200-0,08 Оба из отечественных HDD. |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 20-12-2016 14:41 | ||
|
Паспорт на ЭД типа РД-09. Сами двигатели не сохранились... Армянские?  
|
|||
|
ChWoron пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 82 
|
Добавлено: 23-12-2016 12:12 | ||
Электромоторы вековой и более давности         |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 23-12-2016 13:27 | ||
| Это откуда? | |||
|
ChWoron пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 82
|
Добавлено: 23-12-2016 13:29 | ||
На просторах инета фотки нашел. Поэтому нет на них информации. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 23-12-2016 21:45 | ||
|
Там один только с шкивком другой с лыской на валу может что то крутил.Последний на фотографии возможно бывший вентилятор. Остальные скорее всего действующие макеты для демонстрации в учебных заведениях. Был такой очень хороший конструктор "занимательная електрика" Там похожий простейший двигатель собирался из ротора четырех уголков двух подково образных магнитов и латунных лепестков. Для долгой работы такой двигатель не годился.Но отработать различные виды двигателей и их свойства вполне хватало. Очень жалко что таких конструкторов больше не выпускают. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 11-01-2017 21:35 | ||
ДП40-0,16-2-9-Д20-У2.1 :  
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 10-02-2017 22:14 | ||
Подскажите хотя бы приблизительную емкость конденсаторов С1С2С3 И напряжение? |
|||
|
hardegor мастер Группа: Участники Сообщений: 813 |
Добавлено: 11-02-2017 18:28 | ||
Для переменного 220В напряжение конденсатора надо 400В. Как емкость рассчитать написано в DT98-2 Bootstrap Component Selection For Control IC’s, 1-10мкф для такой частоты должно хватить. Да, на схеме не указаны блокировочные конденсаторы для каждой микросхемы. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 11-02-2017 19:04 | ||
|
Спасибо за ответ.Блокировочные конденсаторы КМ-ки ? |
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 12-02-2017 14:45 | ||
Если дополнительный источник (15 В) подсоединен к общему проводу, то не нужно такой высоковольтный конденсатор ставить. Например в данной схеме конденсатор С1 заряжается через открывшийся транзистор VT2 и диод VD4 от источника 15 В, при открытии транзистора VT1 диод VD4 блокирует подачу высокого напряжения на конденсатор. Вот пример схемы на этой микросхеме (схема преобразователя для ксеноновых ламп): |
|||
|
molotok59 пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 76 
|
Добавлено: 13-02-2017 09:07 | ||
|
Подскажите пожалуйста нет ли ошибки в схеме по ссылке : img.radiokot.ru/files/61572/medium/553aat0x1.JPG Выходы DD3.2 не перепутаны местами ??? Нужен формирователь 3х фазной последовательности но на ТТЛ , а то у меня голова с логикой не дружит ... 
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 15-02-2017 20:33 | ||
|
Решили на машине 400гц генерировать для манометра ? Проще достать обычный манометр с "фосфорной" шкалой и подключить его трубочкой. На наших дорогах так трясет что если датчик индукционный он будет ерунду показывать. Схема есть на 11 стр. |
|||
|
molotok59 пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 76
|
Добавлено: 15-02-2017 23:04 | ||
Если продолжать "Кулибинскую" тему здесь - то да , есть успехи . Как "проще" - это не для нас , мы не ищем лёглих путей ...  Ерунду показывать будет прибор от УАЗа , от вертолёта (летающего вибростенда) нормально работать будет , на две оставшиеся стрелки термометра повешу температуру масла и тосола .
Эта схема сбрана на КМОП серии , мне нужно на ТТЛ серии . |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 16-02-2017 20:45 | ||
|
Это не по теме тут пишем.Тема про моторы. А разницы нет. Схема такаяже только микросхемы другие (выводы не совпадают) входы выходы такиеже. |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 08-03-2017 14:28 | ||
Увидел в Митино запечатанную коробочку с ДШ-0,025А в ящике на полу с ценником "Все по 100 руб". Захотел купить, но ушлый азербаджанец, заметив мой интерес с ходу запросил 400 руб. Я наотрез отказался и в результате непродолжительного торга купил за 50 руб.  Купил не потому, что нужен двигатель, как раз он абсолютно не нужен, а из-за логотипа Пятигорского опытного завода "Микродвигатель", хотя наверное правильнее "Пятигорский опытный завод ВНИИМЭМ". На фото ясно различимы "зубчики" на букве "З" и стилизованная молния справа. Дома вскрыл упаковку и она-то больше всего и поразила.  Упаковка полностью самодельная. Картон нарезан вручную и из него с помощью самодельных скрепок из медной проволоки сделаны три прямоугольных коробочки без дна или рамки, которые будучи вставленными одна в другую и формируют подобие коробки. Сам двигатель завернут в кусок толстенной полиэтиленовой пленки, т.е. даже пакетика на заводе не нашлось. Но при этом сам двигатель производит очень солидное впечатление. Может нужен кому? Отдам бесплатно при условии самовывоза. |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 09-03-2017 00:01 | ||
Продешевил ушлый азербаджанец, Сейчас мода на 3Д принтеры и шаговики пользуются спросом. |
|||
|
Serg860 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 233 |
Добавлено: 09-03-2017 00:51 | ||
Такие упаковки (матрёшки из трёх бездонных коробов) очень часто встречались у стрелочных измерительных головок. Да медные или алюминиевые скобки тоже были не редкость. |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 09-03-2017 09:37 | ||
У этого двигателя момент никакой и шагов будет маловато, даже при использовании микрошагового режима. Так что для 3D принтера он не подойдет. |
|||
|
Electricman мастер Группа: Участники Сообщений: 542
|
Добавлено: 09-03-2017 11:41 | ||
|
Не прошло и месяца, я заметил вопросы. Электролиты 47мкф*16В, параллельно им по паре КМок на 68нф, с другой стороны по 47нф, на логике - 100 и пара 68нф. Схема спокойно адаптируется под ТТЛ. |
|||
|
1А2В3В главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2119 |
Добавлено: 09-03-2017 16:01 | ||
Малогабаритный двигатель ДП30-0,09-2,2:   Паспорт к нему:  
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 09-03-2017 21:33 | ||
Про эту "фирму" я уже писал в другой теме по этому прибору http://zapadpribor.com/a565/ Весит данный монстр аж 10 Кг. Я такой приспособил для регулировки температуры паяльника. За такие деньги можно купить несколько приборов размером с пачку масла с теми же функциями. Контора для работы на откатах. Спасибо за ответ по конденсаторам. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 15-03-2017 09:37 | ||
А я вот нашел какой девайс. Был упакован во вложенные друг в друга О -образные картонные коробки - штук 6 наверное (каждое кольцо надевалось через 90 градусов) потом пакет запаянный, а в пакете он в промасленной бумаге.   Похоже генератор, но гугол находит только его автомобильного тёзку. При замыкании выводов вал ощутимо подтормаживается, при легком кручении на паре выводов вольт 12-16 легко получается. Трехфазный - между любыми парами выводов 160+/-1 Ом. ЗЫЖ - в пакетике - шпонка. |
|||
|
niko Гость |
Добавлено: 15-03-2017 16:05 | ||
| Мо быть от анемометра | |||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 15-03-2017 20:49 | ||
| Предположу тахогенератор. | |||
|
niko Гость |
Добавлено: 15-03-2017 22:27 | ||
А еще это может быть и гистерезисный двигатель (совсем выпало из памяти)  
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 16-03-2017 04:29 | ||
| Ну вот интересно, но на роторе там точно магнит. Но зватья он Г-405. Могу вскрыть, если это поможет. | |||
|
alpet вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 101 |
Добавлено: 16-03-2017 10:38 | ||
| Может кто знает -Коллекторный электродвигатель постоянного тока ДПМ25-Н1-02 кто производил и сейчас производят ? | |||
|
Чёрный сталкер магистр Группа: Участники Сообщений: 1411 |
Добавлено: 16-03-2017 11:33 | ||
Вот здесь про Г-405 есть вроде бы http://servomotors.ru/documentation/electromotor/book2/book2p7.html |
|||
|
hardegor мастер Группа: Участники Сообщений: 813 |
Добавлено: 16-03-2017 14:13 | ||
Из Перечня ЭКБ 2010-2017гг.: ООО "НПП "ЭКАР" г. Воронеж |
|||
|
boza31 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 169 
|
Добавлено: 20-03-2017 19:38 | ||
 О крутящем моменте интернеты молчат. Может у кого есть информация по данной машине? |
|||
|
kolosov мастер Группа: Участники Сообщений: 537 |
Добавлено: 23-03-2017 21:06 | ||
Мои РД СД, о которых упоминал в теме ув.mretro: "Ищу РД-09"    Как видно, на фото ниже, у них все одинаково снаружи:  Имеется ввиду, видны штифты (оси) для шестерен. Внутри тоже все исполнено как по лекалу, с одним отличием - разный набор шестерен:  Отличаются и расположением шестерни на валу ротора:    Вот фото наборов шестерен:    Для эксперементов раздолье, в смысле подбора частоты вращения на выходе. |
|||
|
boza31 вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 169
|
Добавлено: 25-03-2017 22:49 | ||
 Проведена профилактика двигателя: полировка коллектора, притирка щёток, устранение осевого люфта подшипников качения, окраска корпуса. Машина постоянного тока с параллельным возбуждением. На колодке имеются пометки отводов якорных катушек (Я1, Я2) и обмотки возбуждения (Ш1, Ш2). Цепи щёток зашунтированы на корпус постоянными конденсаторами КСО, которые упрятаны под расклёпанные шильдики. Направление вращения ротора можно изменить на противоположное, сменой полярности напряжения обмотки (Ш1, Ш2). Полистав старую тетрадь нашлась рекомендация по регулировке частоты вращения:  общие характеристики:  и намёк, как искать производителя )  Материалы преподавателей НЭТИ: Русаков О. П., Кондратьев В. А. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 25-03-2017 23:23 | ||
Вот точно такой сегодня купил... |
|||
|
kolosov мастер Группа: Участники Сообщений: 537 |
Добавлено: 28-03-2017 10:53 | ||
|
А мои скорее всего пойдут в утиль. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 28-03-2017 11:22 | ||
| Зачем в утиль? У нас на барахолке РД-09 от 350 до 400 руб.... | |||
|
kolosov мастер Группа: Участники Сообщений: 537 |
Добавлено: 28-03-2017 11:39 | ||
|
А у нас не пользуются спросом. Пытаюсь так отдать, если не заберут, то в переработку. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 28-03-2017 13:35 | ||
|
Жалко, что Вы далеко ...
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 29-03-2017 19:12 | ||
|
РД-09-П2 это адаптауция под полупроводниковые усилители У1 У2 У3. Там обмотка одна на 10 В Применить кроме как по назначению негде. Поскольку связыватся с двумя напряжениями хлопотно.Как правило идут в утиль. |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 30-03-2017 19:02 | ||
Низковольтный (3-5вольт) в электробритве 68 года.Провод 2.5 метра.О трансформаторе была моя ссылка.     
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 30-03-2017 19:49 | ||
|
Завод выпускал (или выпускает) измериловку бытовуху. http://kxk.ru/dustyattic/v1_650587_248.php И вентиляторы осевые выпускали 1.0 ЭВ-1-2-3270А   |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 30-03-2017 20:02 | ||
Так я взял РД-09 и поставил редуктор на 8,7об/мин от РД-09П2 ...
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 03-04-2017 17:27 | ||
Электродвигатель КД-3,5А : 
|
|||
|
niko Гость |
Добавлено: 03-04-2017 22:51 | ||
На Дайне не он стоял? |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 04-04-2017 02:41 | ||
| Вот про "Дайну" не скажу, а снял его с "Сонаты-303". Наверное, на "Чайке -66" тоже такой был... | |||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 04-04-2017 08:28 | ||
| По схеме в Дайне стоит КД-3,5 (без буквы "А") | |||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 18-04-2017 16:03 | ||
Двигатель КД-6-4-У4:
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 19-06-2017 21:24 | ||
А140: 
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 24-07-2017 11:12 | ||
Давеча мучал свой вентилятор по этой схеме.Что то не в порядке то драйвера умирают то транзисторы.Нашел даташит с такой схемой включения.  http://www.chipfind.ru/datasheet/pdf/irf/ir2104.pdf Там над таблицей есть значение емкости 1000 Пф это емкость обозначенная знаком вопроса? |
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 24-07-2017 19:54 | ||
|
Если Вы говорите про CL=1000 pF над таблицей Dynamic Electrical Characteristics, то это емкость нагрузки микросхемы при испытаниях, эквивалент емкости затвора. Насчет применения 1N4007 я не согласен, хоть и частоты низкие при переключении у них достаточно большие токи восстановления, которые могут приводить к неисправностям похожим на Вашу, поэтому лучше UF4007, FR107, HER108. Насчет конденсатора под вопросом, его емкость не критична (0,1 - 1 мкФ), главное чтобы он стоял как можно ближе к транзисторам. Есть версия, что не любые полевики можно использовать, а те у которых емкость затвора не намного превышает CL (указанная выше), например IRF840 (они наиболее часто применяют с этой микросхемой) имеют емкость затвора 1300 пФ, а у IRFP460 - 4200 пФ, что также может привести к печальным последствиям, так как микросхема не может разрядить (зарядить) эту емкость вовремя. Вот пример использования IR2104 
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 24-07-2017 21:21 | ||
| Спасибо за советы внесу изменения. | |||
|
Wisa пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 50 |
Добавлено: 27-07-2017 20:09 | ||
Шаговик ДШ-200-0.5 
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 22-09-2017 16:37 | ||
 БПК401. У него явно четыре фазы ,четыре силовые коллекторные обмотки,с общим проводом в центре звезды.Общий провод диаметром толще.И четыре транзистора П215 в коммутаторе пр. ВЗПП. При подаче на общий и поочередно на эти четыре провода,вольт пятнадцать с блока питания,ротор с силой проворачивается на 90 град. Вопрос,почему оставшиеся выводы ,как то датчик положения ротора и таходатчик по аналогии с БДС012 ,кратные трем,а не четырем.? У БДС,три коллекторные обмотки,и соответственно трехфазный таходатчик,и три индуктивных датчика положения ротора. Для таходатчика,понятно дело не важно,три фазы,четыре или одна.Лишь бы отображали пропорционально кол.во оборотов в напряжение для обратной связи. Но для датчика положения,извините меня... |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 29-10-2017 15:45 | ||
ДПМ-30Н1-05 , 6000 об./мин, питание 27 вольт:
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 02-11-2017 20:51 | ||
 
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 07-11-2017 16:11 | ||
 
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 08-11-2017 12:45 | ||
От водяного насоса : 
|
|||
|
B0bf магистр Группа: Участники Сообщений: 1307
|
Добавлено: 08-11-2017 13:17 | ||
От проигрывателя пластинок.  БДС-0.14М   Логотип не нашел... |
|||
|
Tronix вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 112 
|
Добавлено: 22-11-2017 12:38 | ||
Доброго всем. Что за двиг? Опозновательных знаков нет. Через ЛАТР включал - крутит нормально на 220В, но греется очень сильно, спустя минут 5 рука не держит.  
|
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 22-11-2017 12:59 | ||
От настольного вентилятора.  Если греется сильно, то возможно Кз в обмотке. Частое явление в таких вентиляторах. У меня подобный на даче в жару подрабатывает. Работает минут пять, потом я его выключаю и даю остыть. :о) |
|||
|
Tronix вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 112
|
Добавлено: 22-11-2017 13:04 | ||
Сопротивление обмотки ~353 ом. А может у кого все-таки точное название движка найдется и какие-нибудь данные по нему? |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 22-11-2017 15:17 | ||
На переменном токе омическое сопротивление обмотки малоинформативно. Нужно знать ПОЛНОЕ сопротивление обмотки на данной частоте 50 Гц переменного тока. А это далеко не одно и то же. |
|||
|
rzia мастер Группа: Участники Сообщений: 840
|
Добавлено: 20-01-2018 18:28 | ||
|
Коллеги, подскажите, пожалуйста, я совсем запутался. Это электродвигатели СД-2 и ДСД-2, которые применялись в моторных реле времени. Не могу понять, это все один производитель, то есть Воронежский электромеханический завод http://ic-info.ru/proizvoditeli/4017/?sphrase_id=35498 или те, что с буквами Р и Н = это нечто другое?     |
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 24-01-2018 13:09 | ||
|
Должен быть один, правда что означают буквы "РН"неведомо, они встречались до 64 года. https://a.d-cd.net/4a5013as-960.jpg |
|||
|
koltsun мастер Группа: Участники Сообщений: 637
|
Добавлено: 13-02-2018 02:36 | ||
|
Понадобилась мне вытяжка улитка ..я нашёл подходящую на ближней приёмке металолома, но там уже успели срубить обмотку Порывшись в своём хламе ,я обнаружил советский фен "Улыбка" , как оказалось ...это первый электрофен ,выпускавшийся в СССР  Что меня больше всего удивило- физические размеры электродвигателя и даже посадочные отверствия под винты были идентичны. Двигатель,выпущенный в СССР в начале 60х и китайский в 20010-15 гг иденичны .  Разница была в технологии изготовления ротора ..в советском "беличье колесо" медное
|
|||
|
Ё-МАЁ пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 60 |
Добавлено: 16-02-2018 16:11 | ||
|
Это разные двигатели http://storage4.static.itmages.ru/i/18/0212/s_1518473225_7110800_1392ab7cb3.jpg http://fotoelec.ru/albums/userpics/10001/thumb_1984_g_DSD-2_28logo_petlya29.jpg Первый двигатель асинхронный с коротко замкнутым витком .Второй -синхронный гистерезисный .Его частота вращения весьма стабильна ,Потому он и используется в часовых механизмах . |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 24-05-2018 01:52 | ||
ДПР-42Ф1-03 с червячной передачей: 
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 24-05-2018 17:29 | ||
АДП-1123:  
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 28-05-2018 05:24 | ||
Шаговый двигатель СДВ15/100, болгарский:  |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 02-06-2018 22:15 | ||
Д-16-0,6:   |
|||
|
TBM вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 173 |
Добавлено: 05-06-2018 15:46 | ||
Тему с вентиляторами не заметил. Попались такие:
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 05-06-2018 16:36 | ||
|
А мне больше зажигалка понравилась ...
|
|||
|
Клапауций гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 8494
|
Добавлено: 08-06-2018 12:23 | ||
ДШИ-200-1-1 
|
|||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 09-06-2018 23:49 | ||
Двигатель УВ-051ПС   Стоял в пылесосе Saturnas Выше в теме такой уже выкладывали, но фото канули в Лету вместе с сервисом itmages. |
|||
|
Михаил мастер Группа: Участники Сообщений: 792 |
Добавлено: 17-06-2018 12:01 | ||
Давно хотел иметь в коллекции электродвигатель FSG Fernsteuergerate Kurt Oelsch M35-900-1. Прелесть его в том, что он начинает вращаться от источника тока в 70 мкА и устойчиво работает от 100 мкА. Для сравнения показан предыдущий рекордсмен - электромеханический интегратор ИЭ-1М, генератор которого в обратимом режиме может запускаться от 300 мкА.   |
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 17-06-2018 13:00 | ||
| Именно МИКРОампер? | |||
|
Михаил мастер Группа: Участники Сообщений: 792 |
Добавлено: 17-06-2018 14:26 | ||
|
Да, это не опечатка, именно микроампер. Но я к сожалению не могу найти пост на этом форуме, где давалась ссылка на описание какого-то отечественного счётчика (то ли наработки, то ли заряда), в приводе которого установлен ещё более чувствительный микродвигатель. Вот бы его потрогать
|
|||
|
Александр Хрисанов знающий Группа: Участники Сообщений: 483 |
Добавлено: 17-06-2018 14:39 | ||
|
Это я писал про Интегрирующие Счётчики Ампер-часов. ИСА, ИСА-А, ИСА-К и всякие другие. Там стоял электродвигатель постоянного тока с сапфировыми подшипниками, с золотыми щётками, идеально отбалансированный. Двигатель начинал вращаться от напряжения меньше милливольта. А так как при отсутствии нагрузки частота вращения двигателя постоянного тока пропорциональна напряжению питания, то его можно было использовать как интегрирующий. Двигатель (одна из модификаций) назывался ДИ-1-2000. Прибор ИСА включался параллельно шунту в цепи аккумулятора самолёта, показывал остаток заряда в ампер-часах. Один из вариантов шунта назывался ШИС-1, при токе 150 А падение напряжения на нём было 150 мВ. |
|||
|
Михаил мастер Группа: Участники Сообщений: 792 |
Добавлено: 17-06-2018 14:52 | ||
| Большое спасибо. Теперь известно, что искать у наших смежников-"прибористов". | |||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 17-06-2018 16:20 | ||
|
Интересная информация! Было бы крайне любопытно увидеть такой ЭД, особенно его начинку. Да и на сами счетчики наработки с ним было бы тоже интересно увидеть... |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 15-07-2018 23:48 | ||
Трансформатор вращающийся бесконтактный 2,5БВТ-2 кл10:.1531683861.jpg) .1531683852.jpg)
|
|||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 16-07-2018 13:50 | ||
Это со сто процентной уверенностью могу сказать стояло в печатающем устройстве "Искра-08" крутило картридж Утилизировал около ста штук одно ПУ оставил в целости для истории могу сфотать
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 19-07-2018 15:06 | ||
| В СМ6337 такой-же узел обитает и тоже тянет красящую ленту. видимо стандартный узел для матричных принтеров. Чего только в него воткнули электродвигатель стоимостью в пол принтера. Скорее всего это двигатели "второго сорта" забракованные ВП но вполне пригодные на гражданке. | |||
|
TURBO мастер Группа: Участники Сообщений: 627 |
Добавлено: 20-07-2018 13:49 | ||
Да из сотни разобранных иногда встречались такие как на фото и другие и даже третьи))) ставили что было под рукой)) |
|||
|
M I H A пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 49 |
Добавлено: 17-08-2018 18:14 | ||
Творчество явно еще советских времен. 
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 16-09-2018 18:07 | ||
Потомки ацтеков сделали (двигатель) :   
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 04-10-2018 21:22 | ||
Интересный логотип.Узнать бы что за завод делал. Сколько оборотов?При 27В. Достались по обмену бушные осевики 59ВО-6-2. При снятии задней крышки и крыльчатки обнаружился лепесток который прикрывает отверстие для смазки подшипников со стороны вала и шайба со стороны клемника.Хотя я предполагал что они не обслуживаются. Может кто нибуть в курсе чем их смазыват на заводе. Подшипники гремят как сухие.Радиального люфта нет. Двигатель ДАТ-100-88.Может кто разбирал устройство подшипников узнать бы. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 07-10-2018 16:29 | ||
Наверное, такой здесь был, но фото исчезли...Польский:    |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 07-10-2018 17:26 | ||
C внешним ротором мне попадалить только двигатели от печатных машинок "Ромашка" польского производства времён СЭВ. |
|||
|
niko Гость |
Добавлено: 07-10-2018 19:24 | ||
Однако Янтарь тоже имел двигатель с внешним ротором Венгерские магнитофоны SHR имели три таких двигателя на 1 ЛПМ |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 19-10-2018 00:36 | ||
ЭД постоянного тока СД-121. Логотип завода симпатичный .1539894864.jpg) .1539894877.jpg) Паспорт:  Интересно, где и зачем такие могли применяться? |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 19-10-2018 01:19 | ||
|
Вот что нашёл по нему: "" Электродвигатель СЛ-121 постоянного тока коллекторный предназначен для работы от сети постоянного тока. На клеммной колодке электродвигателя СЛ-121 выведены отдельно выводные концы обмоток возбуждения и обмоток ротора, что делает возможным использование электродвигателя для работы в следящих системах и схемах автоматики. Электрическая машина - коллекторная, постоянного тока, имеет две обмотки: обмотку возбуждения и обмотку якоря. Режим работы - продолжительный. Обмотки изготовлены из медного провода, покрытого высокопрочной эмалью. Электродвигатель СЛ-121 изготовлен в стальном корпусе."" |
|||
|
niko Гость |
Добавлено: 19-10-2018 20:12 | ||
| Такой двигатель стоял у нас на ближнем приводе в шкафу антенного переключателя-через редуктор переключал передатчики. Положение отслеживалось концевиками. А вот на дальнем приводе переключения производились солидными электромагнитами | |||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 20-10-2018 00:56 | ||
ПУАЗО и приборы наведения зенитной артиллерии 
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 20-10-2018 01:00 | ||
|
Странно: на вашей картинке сказано, что это тахогенератор, хотя по паспорту - двигатель... Аааа... они ЭД включили тут как генератор, забавно
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 20-10-2018 16:19 | ||
|
Да насколько тесный мир.Сегодня держал в руках тумблер с таким логотипом.По внешнему виду и габаритам очень аналог ТВ1-4 ТВ1-2. Чуток другая форма ручки и конструкция выводов.На боку кроме логотипа завода параметры тока при 220 127 и 27 вольтах. Только он в одну сторону срабатывал как тумблер в другую как откидной. Интересно что за завод такой широкопрофильный от моторов до тумблеров.И это скорее всего еще не вся номенклатура изделий. Насчет того что двигательможет работать как генератор в СССР знал любой школьник у которого была "динамка" на велосипеде.Или он физику в школе не прогуливал. |
|||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 18-11-2018 20:59 | ||
Д-2РТ. Высокохудожественная ручная гравировка логотипа, маркировки и номера:  Двигатель от кассетного магнитофона БДС-0,14М   Не могу опознать логотип на нём.
|
|||
|
niko Гость |
Добавлено: 18-11-2018 23:14 | ||
Это не совсем ручная, используется копировальная техника (во всяком случае, у нас в училище еще в в конце 60-х была такая машинка) |
|||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 18-11-2018 23:59 | ||
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 19-12-2018 22:48 | ||
От вытяжки:   
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 20-12-2018 14:27 | ||
От сепоратора:    
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 20-01-2019 14:47 | ||
http://www.diagram.com.ua/library/med-app/db-25.zip  Когда то давно спрашивал об этом. Вчера пришлось ремонтировать стоматологическое оборудование,и вот оказывается откуда плата. Привод безколлекторного ДБ25. А выше документация на него. А вот и сам мотор. 
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 20-01-2019 14:53 | ||
|
Что-то эта ссылка не открывается ...
|
|||
|
slami гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4878
|
Добавлено: 20-01-2019 15:02 | ||
Чтобы открывалась нужно вставлять ссылку не только меж квадратными скобками (здесь вставляется название ссылки которое будет обображаться, например "скачал здесь"), а чтобы ссылка работала нужно вставить адрес ссылки вместо hhtp:// ниже слева и справа убрал квадратные скобки для того чтобы можно было увидеть как должно выглядеть URL=http://www.diagram.com.ua/library/med-app/db-25.zip]http://www.diagram.com.ua/library/med-app/db-25.zip[/URL http://www.diagram.com.ua/library/med-app/db-25.zip |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 20-01-2019 16:13 | ||
| Спасибо Вячеслав, посмотрел. | |||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 20-01-2019 18:22 | ||
| Две трубочки уходит подводящей и уходящей воды входит в корпус кроме проводов.Это при том,что весь мотор размером с лампу 6П14П. | |||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 22-01-2019 17:41 | ||
Электромеханическое реле времени. интересен двигатель  
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 22-01-2019 19:09 | ||
|
А какое название у реле и область применения?
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 26-01-2019 15:14 | ||
| Судя по исполнению - кабы не космос. | |||
|
Макс пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 45 
|
Добавлено: 26-01-2019 16:50 | ||
Запорожский завод магнитофонов "Весна" |
|||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 26-01-2019 20:13 | ||
|
|||
|
cepera зашел на огонёк Группа: Участники Сообщений: 3 |
Добавлено: 04-02-2019 06:13 | ||
 
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 03-03-2019 19:24 | ||
КД-25: 
|
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 07-03-2019 11:35 | ||
 Почему на роторе нет привычного беличьего колеса короткозамкнутого? Похоже он чугунный просто.Конструкция ведь асинхронник.Только наоборот.ДП3 лепсе от магнитофонов Олимп. |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 14-03-2019 16:00 | ||
Двигатель ДГ-4 с огромным ромбом ВП и симпатичным клеймом на торце. Интересно, для чего была нужна такая приспособа? Полусфера из эбонита.  
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 05-04-2019 20:47 | ||
ДКС 2 У4: 
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 17-06-2019 11:42 | ||
|
Электродвигатель постоянного тока ДБ50-10-4 Гугл выдал только одну ссылку http://www.bivolt.ru/katalog/DB50-10-4.html    Непонятно зачем входящий разъем на 32 пина.Может еще какойто блок был. Скорее всего двигатель с плавной регулировкой от нуля оборотов. |
|||
|
MrRIP пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 92 |
Добавлено: 17-06-2019 12:09 | ||
толи у вас гугл не той модели, толи и не гугл совсем? У меня вот столько выдал: "Результатов: примерно 63 900 (0,54 сек.) " ;) Примеры: http://vniimem.com/products/elektrodvigateli_postoyannogo_toka/beskontaktnye/elektrodvigatel_db50104/ https://zapadpribor.com/db50-10-4/ А вот тут по ним даже книга есть: http://servomotors.ru/documentation/electromotor/book2/book2p10.html |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 17-06-2019 13:15 | ||
|
Ничего себе у него солидная начинка в преобразователе! Изделие родом из авионики - не иначе...
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 04-07-2019 19:35 | ||
|
ЭД с просто супер длинным названием! ДП25-1,6-3-27-1М3681-Р09-У3: 
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 09-08-2019 18:20 | ||
Асинхронный трехфазный 400 Гц 100 Вт ЭД - ДАТ-100-8:.1565360318.jpg) .1565360330.jpg) Спереди понравилась маленькая шторка и отверстие для смазывания (если правильно понял): .1565360324.jpg)
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 10-08-2019 00:02 | ||
|
У Вас такого разобранного случайно нет?Такой двигатель (только без фланца) применен в осевом вентиляторе 59ВО-6-2. Интересует внутренне устройство подшипникового узла.Да и что там за подшипники применены.Не выбрасывает ли излишки смазки на обмотку?Я свой смазывал ЦИАТИМ 221(На фотографии тоже белая смазка.Возможно угадал).Шприцом через это отверстие.По 1/2 сант.куб.Часть смазки вылезла в зазор между валом и корпусом. Все не доходят руки сделать спец ключ.Что бы открутить верхнюю крышку. |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 10-08-2019 00:05 | ||
| Нет, к сожалению таких разобранных пока не попадалось.. | |||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 10-08-2019 00:07 | ||
| Ну как мне ключ вырежут.Я свой разберу выложу внутрнее устройство. | |||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 13-08-2019 21:40 | ||
Небольшой синхронный движок SSM-1 220В 600 об/мин из программного автомата стиральной машины:  Любопытно, что провернуть вручную вал в сторону противоположную штатному направлению вращения не удаётся, ротор стопорится. В "правильную" сторону всё крутится без проблем, и в ручную, и от сети. Интересно, "это баг или фича" (с)? |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 13-08-2019 22:12 | ||
| Это так специально сделано.В СССР-овских также. | |||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 13-08-2019 23:35 | ||
Спасибо! А то он неразборный (точнее "разборный один раз" ), вскрывать и смотреть устройство поленился.
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 18-08-2019 15:52 | ||
|
Ели не ошибаюсь там один или 2 стопорных винта (аки шпильки) есть - их под краской может не видно быть. Подшипники там качения - но подробностей не упомню разбирал очень давно. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 18-08-2019 20:40 | ||
Мой опыт модификации китайского вентилятора.
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 18-08-2019 20:48 | ||
|
...
|
|||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 18-08-2019 20:52 | ||
Это Вы про SSM-1 из моего сообщения? Там нет никаких винтов (как и краски), боковые лепестки крышки просто зажаты в пазах корпуса кернением краёв этих пазов. Подцепить крышку отвёрткой и выдавить из пазов можно, но кернение при этом "слижется". Подшипников там тоже нет, стоят втулки скольжения.
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 18-08-2019 23:30 | ||
Сельсин-датчик СГСМ-1А:.1566156449.jpg) .1566156457.jpg) Вращающийся трансформатор 15МВТ-Д10П: .1566156470.jpg) .1566156476.jpg)
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 19-08-2019 11:56 | ||
Я про ДАТ-100 |
|||
|
TBM вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 173 |
Добавлено: 19-08-2019 14:56 | ||
|
Хотел выбросить, думал импорт какой то, оказалось наш) Из надписей только Е38 и УБ17  
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 19-08-2019 15:04 | ||
| Красавец ! Интересно где применялся ? В авионике традиционны были асинхронники с полым ротором, а тут коллекторный... Под фототехнику ? | |||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 19-08-2019 19:10 | ||
| Ув. TBM , а можете его габариты измерить? | |||
|
TBM вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 173 |
Добавлено: 19-08-2019 19:55 | ||
Диаметр 10мм Длина 25мм |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 19-08-2019 22:20 | ||
На фотке вроде не видно.Хозяина надо попросить подробнее посмотреть. Если стопорные винты есть это плохой вариант.Тогда что бы ревезировать подшипники прийдется полностью извлекать мотор из корпуса вентилятора.(он там как раз зажат гужонами). Если стопора нет все замечательно.Разборка сведется к отвинчиванию верхней крышки. Да раритет однако.10мм на 25. На фотографии кажется больше. |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 22-08-2019 12:52 | ||
  американец из 80х. |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 26-08-2019 00:41 | ||
|
Невероятно приятный и солидно сделанный электродвигатель ДАТ21671. Все параметры написаны на корпусе. Вроде как выпускается до сих пор. Интересно, где такие применялись? .1566765644.jpg) .1566765650.jpg) .1566765656.jpg)
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 26-08-2019 11:12 | ||
|
Такой двигатель только без фланца применяется во все тех же осевых вентиляторах "военного" образца. Например ДАТ 32673 в 40 ВО-6,5-2А Судя по сайту.Да выпускаются в настоящее время. http://www.krzed.ru/catalog/123/61/ Только непонятно почему выложен фланцевый мотор.В реальности в вентилятора мотор без задней крышки и без фланца. Как и остальные двигатели серии ДАТ и вентиляторы на их базе. http://www.krzed.ru/about/ Логотип отличается.Или это другой завод или сменили логотип. По ДАТ 100 вопрос (хозяину) там на фотографии точки видно это часом не гужоны стопорящие верхнюю крышку? P.S. В разделе ваканции электромонтер 15 тыс.Это зарплата как по уровню? |
|||
|
vjatsky гроссмейстер Группа: Участники Сообщений: 1058 |
Добавлено: 26-08-2019 22:11 | ||
ДП-17. Бодро крутится от 0,7 вольт. |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 26-08-2019 23:01 | ||
Как-то сомнительно мне, что показанный мною ЭД шел тупо в унылые вентиляторы... Уж больно хорошо и качественно сделан... |
|||
|
hardegor мастер Группа: Участники Сообщений: 813 |
Добавлено: 26-08-2019 23:18 | ||
Угу. Я бы скорее поверил что он стоял в компрессоре для пневматической системы управления. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 26-08-2019 23:43 | ||
|
Да как говорится не хлебом единым. Я же на писал в вентиляторах без фланца.А эти могут применятся где угодно. У меня где то валяется 400 гецовый движок с косозубой шестерней на валу.Значит в приводе через редуктор что то крутил.Мало ли где в военке надо что то крутить. Вентиляторы тоже ответственная штука некоторые оснащены датчиком потока и если чего случается что то аварийно выключается. |
|||
|
TBM вошел во вкус Группа: Участники Сообщений: 173 |
Добавлено: 02-09-2019 18:31 | ||
ДВО-1-400  
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 02-09-2019 21:50 | ||
ДАК1.000.00-3:  Говорят, от стиральной машины... И штатный конденсатор от него: 
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 12-09-2019 21:23 | ||
Немецкая вытяжка:  Этот не знаю от чего:  
|
|||
|
kubos знающий Группа: Участники Сообщений: 382 |
Добавлено: 13-09-2019 14:35 | ||
Стиральная машина 100%
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 13-09-2019 19:40 | ||
| Спасибо, ясно... | |||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 20-09-2019 19:40 | ||
Довольно миниатюрные двигатели ДИД-0,5 с красивыми логотипами .1568993999.jpg) .1568994004.jpg)
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 24-09-2019 18:24 | ||
Шаговые двигатели, Болгария: 
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 27-09-2019 22:34 | ||
|
ДИД-0,5ТА: ДИД-0.5ТА асинхронный индукционный двухфазный двигатель малой мощности для систем автоматики. Двигатели серии ДИД имеют полый немагнитный ротор. Сдвиг фаз напряжения обмотки управления относительно напряжения обмотки возбуждения, равный 90°, осуществляется с помощью специальных схем независимо от нагрузки двигателя.   Логотип интересный... |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 27-09-2019 23:59 | ||
|
А фото ротора?
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 28-09-2019 00:19 | ||
| Только эти фото, других нет... | |||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 28-09-2019 11:41 | ||
Если мне память не изменяет, ротором там тонкостенный алюминиевый стаканчик. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 28-09-2019 12:24 | ||
|
Да, там полый немагнитный ротор, как выше и написано ...
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 05-10-2019 01:09 | ||
Лучше позже... 
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 08-10-2019 19:26 | ||
Однофазный гистерезисный синхронный ЭД Г-31А 1968г, кто производитель - не знаю....1570548296.jpg) .1570548301.jpg) Паспорт:  (Если кому нужен, продается, пишите на почту в профиле) |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 08-10-2019 23:37 | ||
Московский электромеханический завод №1 |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 12-10-2019 01:38 | ||
Шаговый движек, судя по всему, обратите внимание на серийный номер :   А вот подробностей о нем не ведаю, может кто подскажет. |
|||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 12-10-2019 09:37 | ||
| Двигатели серии ДШ. | |||
|
лидокорк мастер Группа: Участники Сообщений: 713 |
Добавлено: 12-10-2019 15:13 | ||
Когда первый раз попался такой двигатель был удивлён маленьким шарикоподшипником в нём.Потом ещё попадались такие движки,правда не часто,шарикоподшипник не встретился ни разу. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 12-10-2019 20:44 | ||
Именно такого, там нет. Но по обозначениям понятно что Ф40 мм 0,004 Н*м 12 шагов/оборот |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 14-10-2019 20:07 | ||
Двигатель-генератор ДГ-3ТА, 1969г, логотип симпатичный .1571068817.jpg) .1571068823.jpg) .1571068828.jpg) Когда взял в руки, сразу поразило, насколько легко и мягко трогается вал! Тем более, что он полвека пролежал среди барахла в шкафу...
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 16-10-2019 23:50 | ||
Был у меня когдато каталог подшипников серийно выпускавшихся в СССР.Так вот обычный подшипник внем начинался с внутреннего диаметра 1мм.А вообще мне кажется если бы партия сказала что надо то и меньше еще сделали бы. |
|||
|
MrRIP пришел поспрашивать Группа: Участники Сообщений: 92 |
Добавлено: 19-10-2019 00:52 | ||
И сделали ;) В ДИД-0.5 стоят подшипники с внутренним диаметром 0.8мм ;) |
|||
|
watchmaker знающий Группа: Участники Сообщений: 352 |
Добавлено: 19-10-2019 02:21 | ||
Где-то у меня такой валялся. И аналогичный на 60 об/мин. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 20-10-2019 17:22 | ||
| Их было много вариантов, отличались количеством шестерен в редукторе. Причем пластины, между которыми набираются шестерни - универсальные, только набор шестерен меняй. | |||
|
DGS знающий Группа: Участники Сообщений: 373 
|
Добавлено: 28-10-2019 00:23 | ||
Электродвигатель БДС-0,2 магнитофона Весна 306 |
|||
|
Главный колбасист мастер Группа: Участники Сообщений: 956
|
Добавлено: 23-11-2019 10:51 | ||
 
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 06-01-2020 01:30 | ||
|
Некий электродвигатель переменного тока ЭМ-2. Стоит логотип, характерный для всяких старых авиационных штучек. И что интересно - частота питающей сети указана в периодах в секунду, а не в Герцах .1578259580.jpg) .1578259588.jpg) .1578259596.jpg)
|
|||
|
Клапауций гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 8494
|
Добавлено: 08-01-2020 13:14 | ||
 
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 08-01-2020 18:38 | ||
|
Спасибо! Вообще любопытно: получается, на обмотку возбуждения всегда подается 115В 400Гц, но двигатель при этом стоит. Затем на обмотку управления подается от 2В и выше, двигатель стартует и этим напряжением можно обороты регулировать? Или только тупо включать/выключать вращение на постоянной частоте? |
|||
|
Клапауций гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 8494
|
Добавлено: 09-01-2020 07:46 | ||
| Подозреваю, что не регулируется, только пуск-стоп. | |||
|
Александр Хрисанов знающий Группа: Участники Сообщений: 483 |
Добавлено: 09-01-2020 10:44 | ||
| Регулируется. Точно также, как у ДИД-0,5. | |||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 09-01-2020 15:40 | ||
Тогда у меня еще вопросы: - Почему в документации не приводится регулировочная характеристика и максимально возможное напряжение управления? - Что тогда обозначает указанная на корпусе двигателя частота вращения в 2000 об/мин? |
|||
|
hardegor мастер Группа: Участники Сообщений: 813 |
Добавлено: 09-01-2020 16:20 | ||
Эти 2 странички это справочная информация, а документация это книга формата А3 на сотню страниц. Частота вращения номинальная на моменте и напряжении из таблицы. |
|||
|
Александр Хрисанов знающий Группа: Участники Сообщений: 483 |
Добавлено: 09-01-2020 21:30 | ||
Напряжение управления указано в первом столбце таблицы, называется Uу. А максимальное напряжение, как было выше сказано, в документации, которой справочник не является. |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 21-01-2020 15:12 | ||
|
Двигатель с редуктором - ДС-1. Крышки редуктора уже не было, да и вообще я не очень понял, редуктор тут родной или кто-то отдельно приделал. .1579605058.jpg) .1579605063.jpg) Начинка: .1579605070.jpg) .1579605082.jpg) .1579605088.jpg)
|
|||
|
Клапауций гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 8494
|
Добавлено: 22-01-2020 08:27 | ||
Редуктор уже отдельное творчество  
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 22-01-2020 10:39 | ||
|
Судя по чертежу и 2 об/мин - редуктор тут все-таки родной
|
|||
|
Клапауций гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 8494
|
Добавлено: 22-01-2020 11:59 | ||
Точно, я невнимательно глянул, чисто внешне. Кто-то свинтил с него крышку |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 05-02-2020 20:03 | ||
|
Увидел на Радиокоте. Это что за чудо такое - "Привод пальцев кисти М977" 1992г? Руку Терминатора у нас пытались собрать? 
|
|||
|
checha главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 3077 |
Добавлено: 05-02-2020 21:03 | ||
| Да мало-ли разной механики применяют в обезвреживании взрывоопасных предметов или манипуляциях в специальных камерах с нехорошими веществами....там подобное и может работать. | |||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 05-02-2020 21:20 | ||
| Думаю всё проще: это привод электромеханического протеза руки. | |||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 05-02-2020 22:04 | ||
| Это от манипуляторов для Росатома. Эндопротезы руки основаны на пневматике. | |||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 05-02-2020 23:08 | ||
|
От чего конкретно этот привод утверждать не берусь, но электромеханические протезы вроде тоже существуют: https://edrid.ru/en/rid/218.016.7ce1.html https://findpatent.ru/patent/261/2615278.html UPD: Всё таки нашёл, этот привод применялся в протезах: Искусственная кисть — патент SU 764671, на второй странице описания:
Плюс, если не ошибаюсь, ТУ 213 РСФСР это техусловия на различные ортопедические изделия. |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 06-02-2020 08:16 | ||
|
Большое спасибо, ув. ingOK ! Первый раз увидел подобного монстра... ДПР в качестве привода это нечто... Да к тому же их похоже производили серийно, раз привод 1992 года выпуска, а патент 1976-го. Ну точно терминатора разрабатывали. Представляю звуки, которые при работе издавал такой протез.
|
|||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 06-02-2020 13:38 | ||
 30 дБ - Тихо (шепот, тиканье настенных часов) Допустимый максимум по нормам для жилых помещений ночью, с 23 до 7 ч. (СНиП 23-03-2003 «Защита от шума»). |
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 06-02-2020 15:03 | ||
Да, но не забудьте про внешний шестереночный редуктор и остальную внешнюю механику. |
|||
|
tkachuk Гость |
Добавлено: 26-02-2020 16:47 | ||
|
Эл. двигатель Д90-140. Ищу параметры временных характеристикх повторно-кратковременного режима двигателя. |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 09-03-2020 22:51 | ||
УАД-32 разбор:        
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 23-04-2020 20:04 | ||
| А его собрать можно после такой разборки.Или билет в один конец? | |||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 24-04-2020 01:39 | ||
|
Этот двигатель простоял в качестве вентилятора в окошке лет 25... По-сему, цели собрать назад не было, просто выбросил... Но назад собрать проблем не увидел. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 24-04-2020 04:20 | ||
|
Напаример двигатели типа АВ-042 разбираются только до такой стадии.(дальше и не нужно) https://www.chipmaker.ru/uploads/post/monthly_2015_02/post-56222-096076600%201423071384.jpg Если сбить крышки то назад они уже не садятся как нужно. Ротор трет статор или они спадают потеряв плотность посадки. Такие двигатели активно применяли в качестве приводов вентиляторов в различных станках.И вот если он сгорал или уходил в обрыв.А это частенько бывало по причине забивания грязью до такой степени что крыльчатка не могла свободно вращаться.То у нас их на перемотку не брали.Т.е. поменять подшипники можно перемотать можно но вот собрать его нет. Для таких двигателей 25 лет не срок.Ему еще работать и работать можно было. |
|||
|
DGS знающий Группа: Участники Сообщений: 373
|
Добавлено: 27-05-2020 19:01 | ||
Сельсин БД 160А . Его применение понятно . Возможно кто знает конкретно вот этот (см.картинки), со шкалой ,где мог применяться?   |
|||
|
AntonSor знающий Группа: Участники Сообщений: 369 |
Добавлено: 27-05-2020 20:53 | ||
| Похоже на указатель поворота антенны по азимуту | |||
|
DGS знающий Группа: Участники Сообщений: 373
|
Добавлено: 29-05-2020 13:18 | ||
| Ну, это , как один из вариантов вполне подходит к данному типу . Спрошу у коротковолновиков - насколько он применим в сфере радиолюбительства . Спасибо за подсказку . | |||
|
DGS знающий Группа: Участники Сообщений: 373
|
Добавлено: 31-05-2020 12:18 | ||
Пересмотрел , как мне кажется , все "крылатые" логотипы , что отмечены на эл.двигателях (см.картинку) , но так и не нашёл завод изготовитель . Подскажите пожалуйста или "направьте" где искать . ....но возможно это разные логотипы ??????? АДМИН...Возможно мой пост перенести в другую тему? |
|||
|
DGS знающий Группа: Участники Сообщений: 373
|
Добавлено: 03-06-2020 22:07 | ||
Польский шаговый двигатель Микрома FB-20-4-1AP от принтера .За один шаг вал поворачивается на 15 градусов . Встречал много таких двигателей , но с семью выводами . А этот с пятью .   |
|||
|
Loran-C знающий Группа: Участники Сообщений: 411 |
Добавлено: 05-06-2020 20:38 | ||
Покопайте производителя по "двухфазные индукционные двигатели". Сейчас такие логотипы не ставят, это очень старые изделия и, по-моему, имеет значение буковка внутри овала. Может быть первая из децимального номера или обозначения завода-изготовителя |
|||
|
ingOK мастер Группа: Участники Сообщений: 888 |
Добавлено: 05-06-2020 23:29 | ||
Если мне память не изменяет, это логотипы заводов авиапрома, а символы в овале обозначают как раз конкретный завод: "Т" - Ленинградский Техприбор, "470" - Ленинградский же завод №470 (он же ТЭМП), "ВР" - Воронежский Электроприбор и так далее. |
|||
|
DGS знающий Группа: Участники Сообщений: 373
|
Добавлено: 06-06-2020 11:09 | ||
Спасибо всем за подсказки . "Направление" есть - буду искать. Пока определился с ПГ-30 |
|||
|
DGS знающий Группа: Участники Сообщений: 373
|
Добавлено: 08-06-2020 16:43 | ||
Эл.двигатель mikroma SA-5,5A , 220v , 0.1A , 5.5w , 2700 об/мин. Снят был с ЭВМ конца 80-х начала 90-х  Эл.двигатель МРТ-1АТВ - в своё время был снят с самолёта .   Эл.двигатель УАД-32   |
|||
|
DGS знающий Группа: Участники Сообщений: 373
|
Добавлено: 08-06-2020 17:32 | ||
Вот ещё интересный серводвигатель Чехословацкой республики HSM 150 , 24v , 150w с датчиком угла поворота ....  |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 09-06-2020 16:06 | ||
|
Я тоже внесу свою лепту по электродвигателям. По причине недавнего совершенно случайного соприкосновения с этой темой. Позвали меня на разграбление одного из корпусов НИКИМТ-Атомстрой. Типа к пятнице надо полностью освободить здание, а там полно всяких деталек и вообще полезных вещей. Я два дня жевал сопли по причине плохой погоды, а в четверг поехал, хотя погода не сильно улучшилась, — целый день шли шквальные ливни. Приехал как раз в самый разгар работ: несколько команд гастарбайтеров со зверским выражением лиц выкидывали все подряд в окна со всех 4-х этажей. Снизу видно, что летит что-то интересное, но не подойти, убьет. Плюс примерно раз в час ливни. А моим знакомым досталось несколько комнат на первом этаже, где они демонтировали установку электроннолучевой сварки чудовищного размера. Достаточно сказать, что в вакуумной камере вполне помещались два человека. Сверху на камере была установлена электронная пушка похожая на двадцатидюймовый артиллерийский снаряд и весящая примерно столько же. Пушка была немецкая и за ее сохранность отвечали головой. Несколько раз в день забегал сам директор этой конторы, чтобы контролировать процесс. На полу около установки валялось несколько материальных свидетельств работы немецкой пушки типа сваренных встык плит стали или алюминия толщиной миллиметров 150…200. Ну и антураж соответствующий типа двуручных рожковых гаечных ключиков на 130 (я такой с трудом поднимаю). Короче обстановка как в дурном фантастическом романе а-ля Казанцев. Интересных деталек я не нашел. Было много конденсаторов прямо в картонных заводских упаковках, типа К50-16 или К50-33. Но они все не моложе 1984 года, да и вообще мне без надобности. Хотя народ куда-то тащил коробки с бомбами 10000х100В. В коробках же попадались фторопластовые конденсаторы и резисторы МЛТ-2, а также какие-то багровые высоковольтные резисторы, размером с лошадиный член. И горы плат от советской и СЭВовской измерительной и вычислительной техники. Была довольно полная документация на КАМАК, Нейрон и MERA, но очень объемная, примерно по книжной полке на каждую позицию. И очень грязная, вся покрытая толстым слоем черной пыли или копоти. Поэтому я это все брезгливо прутиком поковырял и оставил умирать, как есть. Зато я накопал там большой архив документации по электродвигателям вплоть до тетрадок с рукописными схемами и даже десятка полтора паспортов со схемами на советские телевизоры и еще кое-какую бытовую аппаратуру. Может отсканирую эту бытовуху, когда будет плохое настроение и выложу. Документацию на электродвигатели я уже начал сканировать. И среди прочего мне попалась весьма забавная самодельная бумажка с размерами на электромоточики, которые видимо применялись в данном подразделении, затертая буквально до дыр и неловко подклееная. С нее я и решил начать выкладывать это неожиданное наследство. Фото:  Скан + немного ретуши:  |
|||
|
1Ж24Б главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2542 |
Добавлено: 19-07-2020 17:09 | ||
Умформер РУ-11АМ (26 В-->220 В)  Как определить год изготовления ? Судя по Интернету, выпускать стали ещё до войны. |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 19-07-2020 17:16 | ||
|
А где у него провода подключаются? У него вход постоянного тока, а выход соответственно переменного? Какова нагрузочная способность и КПД? |
|||
|
1Ж24Б главный по тарелочкам Группа: Участники Сообщений: 2542 |
Добавлено: 19-07-2020 17:37 | ||
| Снизу четыре одинаковых провода. На вход 26 В от батареи, на выходе постоянное 220 В/50 мА. О параметрах ничего не знаю, от лабораторного БП потреблял около 0,7 А на холостом ходу. Ну и шумит сильно) Для танка нормально, для помещения не очень. | |||
|
Pedro гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 4411 |
Добавлено: 19-07-2020 17:46 | ||
| Е59-1959 год выпуска | |||
|
Loran-C знающий Группа: Участники Сообщений: 411 |
Добавлено: 19-07-2020 22:37 | ||
| Радиоумформеры РУ или старое обозначение МА (в переводе с американского расшифровывается мотор-альтернатор) применялись для питания анодных цепей ламповых приёмников или передатчиков (более мощные) от бортсети 27 В на самолётах. Этот, в частности, был внутри приёмника УС-9 старых выпусков, аналог американского BC-348. Позже их заменили на транзисторные преобразователи | |||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 11-08-2020 01:28 | ||
|
СКТД-6460-1 Сильно многовыводный синусно-косинусный вращающийся трансформатор, Д - судя по интернету - дифференциальный. .1597094785.jpg) .1597094791.jpg)
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 25-08-2020 23:13 | ||
Синусно-косинусный вращающийся трансформатор СКТ-265Д:.1598382757.jpg) .1598382763.jpg)
|
|||
|
Loran-C знающий Группа: Участники Сообщений: 411 |
Добавлено: 28-08-2020 20:50 | ||
Интегрирующий двигатель с фрагментами описания изделия, где он применяется. 50-е годы пошлого столетия       В приборе два таких двигателя. Счисляют пройденное расстояние по координатам Север-Юг и Восток-Запад |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 01-09-2020 00:16 | ||
Датчика как раз нет - для него вал торчит - почему-то везде их снимают зачем-то - ДРМы что-ли в них... ЗЫ - не меняетесь случаем ? |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 08-09-2020 19:19 | ||
ЭД ДПР-32-Ф1-13, присоединен к некоему механизму: ЭД ДПР-42-Н4-01:  ЭД ДПР-42-Н1-02: .1599578245.jpg) .1599578250.jpg)
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 25-09-2020 19:30 | ||
Гироскопы Д-7-02 и Д-7-03:
|
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 03-10-2020 00:44 | ||
А откуда такой снят?Мне задарили такой же пока без дела валяется. Запускать пробовали? |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 03-10-2020 01:01 | ||
|
Подскажите параметры двигателя ДАК6-10/400-3 Гугл кроме объявлений о прдаже или покупке ничего не выдает. Выглядит он вот так https://www.elec.ru/doska/aolp-12-10-dvizhki-1238488895/ Мой вариант точно такой же даже с косозубой шестерней на валу. Что на частоту 400Гц это понятно по маркировке.Интересует напряжение питания.Номинальные обороты. Если кто опознает где такой применяется будет вообще замечательно. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 09-10-2020 21:42 | ||
Это приводы перемещения в станочном оборудовании и робототехнике. Ротор без металла имеет малую массу и малый момент инерции. На второй вылет ставились датчики скорости или угла поворота. В сути своей коллекторник с возбуждением от постоянных магнитов, крутиться должен без нагрузки от довольно небольшого напряжения. Если вдруг чего - интересен для поменяться. (только не на ДРМ)
А документацией никакой не богаты на них ? По очень непроверенным данным они от скважинного инклинометра - прибора для оценки отклонения пробуренной скважины от вертикали. Но к сожалению это все, а так есть такой, желание запустить тоже есть. |
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 10-10-2020 01:19 | ||
1. Нет, никакой информации у меня на них нет. Как и нету на МГТУ-05, которые я тоже когда-то ранее тут показывал. Я и сам бы с радостью про все эти штуки почитал... 2. Думаю, они применялись далеко не только в названном вами приборе. 3. А что вы хотите получить запустив их? Ну раскрутите там ротор и все по сути... |
|||
|
Михаил мастер Группа: Участники Сообщений: 792 |
Добавлено: 10-10-2020 11:24 | ||
Это двигатель с чехословацкого планшетника DIGIGRAF-1208.  (Фото из Сети) У нас долго такой эксплуатировался в лаборатории, пока не треснуло стекло. |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 10-10-2020 23:39 | ||
Интересно запустить не только сам двигатель гироскопа но и системы датчиков положения и силовых компенсаторов, как я понял это 2х осевые датчики угловых скоростей. Но это только предположение. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 12-10-2020 23:01 | ||
Он платы сверлит ??? У меня вроде с датчиком нужно будет найти и сфоткать без крышки. |
|||
|
Оператор мастер Группа: Участники Сообщений: 810 |
Добавлено: 12-10-2020 23:03 | ||
Может кто логотип опознает???Буду искать завод изготовитель. |
|||
|
hardegor мастер Группа: Участники Сообщений: 813 |
Добавлено: 13-10-2020 00:07 | ||
Так наверное этот завод: https://www.krzed.ru/electricmotor А вот информация по похожему двигателю: https://vertex-rd.ru/card-pdf/pdf_download.php?ID=34513 |
|||
|
hardegor мастер Группа: Участники Сообщений: 813 |
Добавлено: 13-10-2020 12:44 | ||
| В электронстандартовских справочниках ДАК нигде не видел, встретился только в каталоге за 1966 год ДАК8-300/400 и то с пометкой документация изъята. | |||
|
hardegor мастер Группа: Участники Сообщений: 813 |
Добавлено: 13-10-2020 12:57 | ||
|
Вдруг кому пригодится фотографии оглавления 3-х томов Электронстандартовских справочников по двигателям переменного тока здесь |
|||
|
Клапауций гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 8494
|
Добавлено: 13-10-2020 13:26 | ||
На него-то листы есть...  
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 13-10-2020 13:26 | ||
Электродвигатели асинхронные трехфазные с короткозамкнутым ротором ДАК8-50/400  Электродвигатели асинхронные трехфазные с короткозамкнутым ротором ДАК6-70/400  
|
|||
|
mretro администратор Группа: Администраторы Сообщений: 8045
|
Добавлено: 13-10-2020 15:43 | ||
|
Электродвигатель асинхронный конденсаторный с редуктором Д-219. 127 Вольт 50 Гц 12 ВА 6 об/мин, момент - 7000 гс*см.   
|
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 13-10-2020 15:44 | ||
Ну и в догонку, забавный и полезный инженерный коллаж по микроэлектродвигателям. Не помню, выкладывал я его здесь или нет, но повторение мать учения. |
|||
|
kolbasNIC гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5086
|
Добавлено: 14-10-2020 12:21 | ||
Может кому пригодится ТО: Электродвигатели конденсаторные приборные серии Д В предлагаемом документе есть и Д-219 |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 18-10-2020 01:42 | ||
Электродвигатель на 24В с редуктором. От какого-то медицинского аппарата:   
|
|||
|
Loran-C знающий Группа: Участники Сообщений: 411 |
Добавлено: 19-10-2020 19:44 | ||
Какая-нибудь кровегонялка без эластичной тубки в корпусе. Наверно 80 об/мин. Или для какой другой физиологической жидкости А ещё может отсос слюны в стомат установке |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 19-10-2020 22:38 | ||
|
Совершенно верно, ув. Loran-C , там была эластичная трубка, снял её. Значит, в целом, это насосик...
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 24-10-2020 23:39 | ||
ДПР-42-Ф1-03:  
|
|||
|
Bob магистр тайных сил Группа: Участники Сообщений: 1557
|
Добавлено: 20-11-2020 11:22 | ||
ДСР-22 :  Паспорт от ДСР-22 :   |
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 11-12-2020 02:15 | ||
BSM 1146 2 : 
|
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 17-12-2020 23:20 | ||
|
Вот такой моторчик нашел в хламовнике. Синхронный датчиковый с датчиками на герконах. До сей поры думал, что это агрегат стоял только в проигрывателе грампластинок класса "детский" (Лидер-306) . Этот-же вариант для магнитофона кассетного шел (Маяк-240), несмотря, как мне кажется, на изрядно не великий ресурс герконов св таких условиях. 100000 срабатываний набрать можно довольно быстро.               Несмотря на всю примитивность имеет отдельный тахогенератор. При всем при этом неужели датчики А-ля БДС-0,2 были настолько недешевы, что их заменили на этот эрзац ? |
|||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 26-12-2020 21:23 | ||
|
Вот такой миниатюрный асинхронный вентилятор ВО-1 - родственник вентиляторам ЭВ. Судя по фланцевому креплению родом из авиации. Но информации по нему ноль. Технически это 400 Гц, но напряжение 36/115/230 - вопрос. Второе это 3х фазник или однофазник с фазосдвигающим конденсатором ? И еще - вентилятор при жизни , видимо изрядно поработал, и потому люфт в подшипниках уже заметный. Может кто обладает опытом замены подшипников в таких. При откручивании большой резьбовой пробки освобождается собственно вентилятор в сборе электродвигатель-крыльчатка от внешней обоймы, но держится на проводах. Судя по всему ротор тут внешний.     
|
|||
|
Loran-C знающий Группа: Участники Сообщений: 411 |
Добавлено: 27-12-2020 00:41 | ||
| Попробуйте запустить от 12 в переменки с конденсатором 1 мкф (или 30 в, уже не помню - больше 30 лет прошло). Я использовал ДВО для охлаждения. Крутится, не шумит, но и дует слабо. Поиграйтесь с подключением обмоток. Скорее всего однофазный с конденсатором | |||
|
hardegor мастер Группа: Участники Сообщений: 813 |
Добавлено: 27-12-2020 03:29 | ||
| Да просто измерить сопротивление между всеми выводами - если одинаковое, то трёхфазный, если разное - однофазный. | |||
|
Wladimir_TS Гость |
Добавлено: 27-12-2020 12:07 | ||
| Обмотки разные. Между одной парой 600 Ом, между двумя другими 300 Ом. получается две обмотки и он под 1 фазу с конденсаторным сдвигом. | |||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 02-02-2021 04:26 | ||
СД-75М-01 :     Куча выводов, надо разбираться, как подключить... И муфта интересная:   |
|||
|
Loran-C знающий Группа: Участники Сообщений: 411 |
Добавлено: 06-03-2021 22:52 | ||
Искал фото пульта управления радиокомпаса АРК-11, в котором применялась лампочка СМ-36(в соответствующей теме было) и вспомнил про движок ДК-1А в этом пульте. Может кому попадётся-пригодится. Движок внешне похож на приведённый в начале страницы ДСР-22 и имеет особенности http://oleg-tulin.narod.ru/index/0-13 Там даже предупредительная надпись на пульте имеется на красном фоне  Движок реально горел, когда летали курсанты, мужики меняли неоднократно |
|||
|
optimus мастер Группа: Участники Сообщений: 536
|
Добавлено: 05-12-2021 20:55 | ||
Просмотрел о двигателях-мало информации по шаговым двигателям. добавляю ГДР. В интернете мало.   |
|||
|
Михаил мастер Группа: Участники Сообщений: 792 |
Добавлено: 18-05-2022 23:51 | ||
|
Швейцарский микроэлектродвигатель постоянного тока фирмы Escap серии 22 (габаритный диаметр 22 мм). Золотые щётки, полый 5-ти полюсный ротор. Без нагрузки начинает вращаться от напряжения 100 мВ, потребляя ток 2 мА. .1652902961.jpg) .1652902977.jpg)
|
|||
|
lalka гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 5744
|
Добавлено: 31-05-2022 19:29 | ||
ДСР-166-1 - синхронный ЭД с электромагнитной редукцией скорости вращения: ШДР-721 - шаговый ЭД с резистивной форсировкой: .1654010921.jpg) .1654010925.jpg)
|
|||
|
alex1959 гигант мысли Группа: Участники Сообщений: 6778
|
Добавлено: 23-06-2022 23:13 | ||
От ГДР-овского телетайпа: 
|
|
|
| Портативное ретрорадио / Общий раздел / Электродвигатели (фото, документация) |